Marko Hanzelic
Dopo due stagioni in cui erano tutt'altro che competitivi, la Williams è tornata viva lo scorso anno ed era in qualifica Russell completamente equivalente Haas in Alfa Romeo. Il giovane britannico si è qualificato regolarmente per la Q2 sabato, ma in gara il team non è riuscito a migliorare le sue buone prestazioni nelle qualificazioni.
Nonostante speri di partire quest'anno ultimo posto nel campionato di design, Williams non vuole investire grosse somme nell'attuale macchina da corsa. Anziché squadra di Grove il prossimo anno si concentra sul cambiamento delle regole, portando una nuova interessante opportunità.
"Il 2021 è un anno di transizione per noi, siamo concentrati sull'auto per la stagione 2022", spiega il CEO Giuseppe Capitone. Williams segue un percorso simile a Haaschi vuole nella prossima gara in Imol per presentare gli ultimi aggiornamenti dell'auto di quest'anno. Il capo della squadra ha un'opinione simile, Simon Robertsche dice: "Al momento, purtroppo, non possiamo pensare a un progresso a metà scala. Sarebbe fantastico se saremo ottavi tra i costruttori. Anche se siamo noni, andrà bene, non dovremmo essere gli ultimi ".
La squadra americana sarà probabilmente il più grande concorrente Williams in questa stagione, e l'obiettivo principale per entrambi sarà finire la stagione a penultimo posto. Con due nuovi arrivati, Nikito Mazepin in Mick Schumacher e la completa cessazione di qualsiasi lavoro di sviluppo sull'auto per la stagione 2021 sembra essere Haas anche in una posizione leggermente peggiore di Williams.
Capito è simile al suo collega Steiner pri Haas ha detto pubblicamente che nella corrente FW43B non verranno investiti fondi di rilievo. "A causa della macchina di quest'anno, non vogliamo scendere a compromessi sulla macchina per la stagione 2022. Non c'è molto che possiamo fare con la macchina attuale", pravi Nemec.
Motivazioneche stiano ancora ottenendo buoni risultati quest'anno è fantastico, ammette Capito. "Combatteremo per tutta la stagione e cercheremo di progredire il più possibile", disse il primo uomo della squadra Williams: “Sappiamo dove siamo. Certo, continueremo a sviluppare le cose, ma solo quelle che non influenzeranno lo sviluppo della vettura per la stagione 2022 ".
Stagione 2022 sarà rivoluzionario anche perché sono a Williams sotto la nuova guida è cambiata la filosofia del lavoro. Non svilupperanno più il cambio da soli, ma lo faranno, in modo simile Aston Martin, acquistato da Mercedestuttavia, a differenza di questi ultimi, produrranno ancora loro stessi i componenti delle sospensioni.
Come dice Roberts, si tratta di "Decisione pragmatica", perchè è Williams attualmente l'unica squadra in F1 ad avere ancora un cambio in alluminio. Tutti gli altri lo usano per lui Karbone per il team l'acquisto dell'intera unità di trasmissione semplificherà notevolmente lo sviluppo dell'auto. "Questo ci dà l'opportunità di utilizzare parte del team per sviluppare altre parti della vettura e, allo stesso tempo, saremo molto più flessibili di prima", conclude Roberts.
