Marko Hanzelic
Un incidente ne ha almeno due tra il leader e il secondo in campionato completamente contraria alla tua interpretazione per quanto riguarda la colpa dei corridori per lei e simili è anche tra i tifosi, dove su una sponda ci sono quelli che si sentono in colpa per lei Hamilton, e dall'altro, quelli che la biasimano Verstappa.
Le cose stanno per principio sinistra destra diviso anche tra le due squadre, i cui attori principali si sono impigliati in "Maiale veloce" piegare ceduo. A Mercedes sono, ovviamente, convinti dell'innocenza del loro corridore, che è Andrea Shovlin mettiamola così: “Crediamo che Lewis non meritasse in alcun modo la punizione”.
tudi Shovlin nella sua dichiarazione si basa sulle linee del suddetto diagramma e aggiunge: “Se ci atteniamo al filo rosso, secondo cui i commissari puniscono il comportamento dei singoli corridori quando portano a situazioni come quella di Silverstone, è chiaro che Max avrebbe dovuto lasciare più spazio a Lewis, colpa anche di le sue pagine».
È stato prima Toto Wolff za Sky Sport disse: “Non è nemmeno vero che le due vetture debbano essere allineate. La regola dice che la ruota della seconda auto deve essere la metà della lunghezza della prima auto. Questa è la regola e Lewis era effettivamente allineato con Max all'ingresso della curva. ”
È vero che erano in importazione in ceduo quasi allineato, ma è Hamilton poi ha rallentato notevolmente, per il quale abbiamo ancora due teorie. La prima è che si è ritirato Verstappen, che ha girato in modo abbastanza aggressivo verso il bordo interno della curva, e l'altro che doveva farlo se voleva guidare la curva, poiché è entrato molto direttamente.
È anche un dato di fatto Hamilton in una situazione con Verstappen girato circa la lunghezza della vettura più tardi che in una manovra simile contro Leclerc, ma allo stesso tempo lo è Verstappen si è rivolto verso l'interno in modo molto più aggressivo di Monaco. "Ci vogliono due per il tango," descrisse la cosa in modo pittorico Wolff e aggiunse: “Se stai entrando in una curva all'interno di oltre metà della macchina da corsa che è all'esterno, è il tuo turno. Non possiamo aspettarci che i piloti si arrendano e lascino vincere i loro concorrenti. Abbiamo assistito a un feroce duello di due piloti e basta".
