Bojan Vrbnjak
Ufficiale Corriere della Sera ha riferito questa settimana che la squadra di Maranello ha usato un'unità motrice nuova di zecca l'anno prossimo, alcuni componenti tuttavia, dovrebbero essere testati nella versione finale il motore di quest'anno.
"La politica ci ha permesso di omologare un nuovo motore all'inizio della stagione, ma abbiamo cambiato solo alcune parti,"È per Gazzetta dello Sport disse Binotto. "Pertanto, possiamo introdurre alcune modifiche che ci aiuteranno in modo significativo e quindi fungeranno da precursore dell'unità di potenza del 2022.”L'italiano dice che lo è Ferrari ridotto con successo quest'anno ritardo rispetto al top cioè s 1,5 secondi in giro sette decimi secondi. “È meno della metà del nostro ritardo di un anno fa. Riteniamo che il 60 percento di questo sia dovuto all'unità motrice migliorata e il 40 percento all'ottimizzazione del telaio,"Quindi il capo squadra Ferrari.
Binotto ha anche confermato i rapporti che nuove regole del telaio per il 2022 dare alla squadra un sostanziale meno libertà nell'innovazione come in passato. “Vedremo auto da corsa che saranno molto simili nella forma, e tra qualche anno mi aspetto una grande convergenza nella competizione tra le squadre. Nel 2022 bisognerà parlare con la FIA e altri team per capire se abbiamo esagerato o meno in questa riduzione della libertà e per cambiare le regole se necessario,"Finisce italiano.
