Bojan Vrbnjak
Fino alla corsa per Gran Premio di Gran Bretagna je Red Bull ha avuto una serie forte, ma danni alle gomme in Azerbaijan dovrebbe Pirelli costretto a progettare gomma posteriore nuova. Dopo aver avuto Max Verstappen l'incidente a Baku quando la sua gomma posteriore è scoppiata, ora ha un incidente con questa nuova mescola della gomma posteriore.
"Red Bull è sempre presente comunque, perché lo fanno da cinque anni o più, tracciando gli errori delle sospensioni, creando la forma e la rigidità del diffusore posteriore e tutto il resto per arrivare dove vogliono essere. La Mercedes non si è concentrata molto sul diffusore perché la loro macchina è diversa,"È Windsor detto nel suo video. “Quando Pirelli ha realizzato nuovi pneumatici posteriori più duri, questo ha praticamente sollevato la Mercedes in piedi, perché improvvisamente avevano un vero "muro" attorno al diffusore. Sopra Red Bull questo non ha avuto un grande effetto perché non erano così lontani."
Si tratta di questo Red Bull ha portato il peso di questo nuovo pneumatico introdotto a metà stagione. Secondo Windsor, Formula 1, FIA, squadre in Pirelli non possono saperlo in anticipo. Dati su questi pneumatici è quasi inesistente in quanto non molti sono stati testati. “Poiché volevano pneumatici più duri e più resistenti per prevenire gli infortuni, Pirelli ha realizzato uno pneumatico che alleviava un po' i problemi della Mercedes nella parte posteriore dell'auto. Da tifoso Red Bullma probabilmente penserai che non sia giusto. Non è giusto che la gomma di Max sia stata danneggiata a Baku e non è giusto che questo cambiamento abbia un impatto maggiore su Red Bull come su una Mercedes. Ma Pirelli dirà che lo fanno per altri motivi e che questo non è un loro problema,"Finisce Windsor.
