Bojan Vrbnjak
Siamo una storia segnalazione alcuni media in cui alcuni concorrenti Formula 1 ha chiesto ai difensori civici di esaminare più in dettaglio le somiglianze tra Haasov auto da corsa VF-22 in Ferrari F1-75. Il team di Maranello fornisce Haasu sin dall'inizio - il motore, riduttore e altri componenti, non su queste parti non elencate, Mick Schumacher, pilota Haas, è membro dell'Accademia Ferrari.
Tutti cooperazione tra le due squadre nelle ultime stagioni rafforzato, come alcuni tecnici Ferrari spostato in uno nuovo Hasov oggetto v Maranello, che è separato dalla fabbrica Ferrari, dove gli americani producono parti di auto da corsa. Trasferimento del personale è una conseguenza massimali di bilancio, ecco perché doveva Ferrari ridurre il numero dei dipendenti. Ferrari ha dichiarato qualche tempo fa che il loro rapporto con Haas rispetta regole che chiariscono - anche se i team condividono una galleria del vento - che la condivisione dei dati è vietata.
"Questo personale sarà completamente separato dall'edificio Ferrari di Maranello, quindi nessuno avrà accesso alla nostra fabbrica. Questo è strettamente separato e rimarrà in quest'area,"Sono anni 2020 Egli ha detto Mattia Binotto, Capo del team Ferrari. “Lasciatemi dire che il team Haas è un team completamente indipendente rispetto alla Ferrari. Non è una squadra giovanile e non ci scambiamo informazioni che vadano oltre quanto previsto dal regolamento, quindi è un'organizzazione completamente diversa, indipendente dalla Ferrari."
Maggior parte critico ad alta voce tra alcuni capi squadra è qui Otmar Szafnauer, capo squadra Alpino, che ha espresso preoccupazione per alcuni collaborazioni in Formula 1, senza citarlo in modo specifico Hasa ali Ferrari. Per i colleghi di RacingNews365.com ha detto a marzo: "Penso ancora che ci siano alcune scappatoie nella politica di cui le persone che condividono le gallerie del vento possono trarre vantaggio. E se stai condividendo una galleria del vento e ti trovi nello stesso posto allo stesso tempo e bevi caffè con altre aerodinamiche, ci sono modi per trarne vantaggio. Dobbiamo capire come colmare queste lacune."
Steiner ha risposto a queste accuse affermando che FIA benvenuti a visitare i locali Hasa a Maranello e lo fa anche regolarmente per garantire il rispetto delle regole. “Facciamo tutto secondo le normative. Ho detto alla FIA: "Ragazzi, venite a controllare ogni giorno, perché facciamo tutto secondo le regole". La FIA è con noi a Maranello e sta controllando. Sono sempre i benvenuti. Se trovano qualcosa, lo miglioreremo. Ma non troveranno nulla che suggerisca che abbiamo copiato l'auto da corsa."
