Bojan Vrbnjak
Era al Detroit Auto Show del 1998 Jeep ha rivelato un interessante prototipo dal nome in codice "Progetto Grizzly", che alla fine fu battezzata Jeep Jeepster. Questo si basa sul nome tradizionale del marchio, che ha dato il nome a un'interessante decappottabile alla fine degli anni '40 Willys.
Automobile di concetto jeep jeep è stato pensato come un crossover, cioè come un modello a metà strada tra i due tipi diversi carrozzeria. Parte dei geni offre prestazioni elevate coupé sportivo, e il restante DNA dà puro veicolo fuoristrada. Puoi vedere il risultato di questo "accoppiamento" nelle foto.
Era circa auto sportiva alta con un motore V8 che è in qualche modo simile Al Wrangler - che all'epoca i produttori affermavano di essere il veicolo lifestyle per eccellenza - e aveva capacità fuoristrada sufficienti per completare il famoso Rubicon Trail piste fuoristrada. Il motore aveva un volume 4,7 litri e ha fatto il suo debutto nel modello poco prima Grand Cherokee con i loro 238 KM in 400 Nm di coppia. Il motore era abbinato a un cambio automatico a quattro velocità.
Non mancava, ovviamente, la trazione integrale permanente Quadra-Trac II con un riduttore, all'epoca nuovo per il marchio, che consentiva di trasmettere la potenza del motore solo alle ruote posteriori in condizioni di guida normali e, in caso di trazione insufficiente, la potenza veniva distribuita su entrambi gli assali. Jeepster aveva anche un supporto di sospensione individuale, anch'esso regolabile e che consentiva di alzare o abbassare il veicolo di ca 9 centimetri. Dipende se l'auto deve essere guidata come coupé sportiva su strada o come fuoristrada. Nella configurazione stradale, l'altezza da terra era 14,6 centimetri, e in campo 22,9 centimetri.
Esteticamente il modello è stato dipinto in “rosso intenso” colore, con superfici in plastica nera, fari rotondi tipici dell'epoca e mascherina classica Jeep con sette fessure verticali. Enorme 19 pollici le ruote in alluminio a cinque razze erano calzate con pneumatici Mobilità estesa Goodyear, che altrimenti dovrebbero essere all'altezza della guida fuoristrada, sebbene non fossero l'ideale.
