Bojan Vrbnjak
Elettrificazione si è sicuramente fatto strada anche nella "Valle dei Motori". Maranello in Sant'Agata Bolognese sono i luoghi di nascita Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Due supersportive che, oltre ai classici motori a combustione interna, dispongono anche di propulsori elettrici per prestazioni senza precedenti. Entrambi rappresentano l'apice di entrambi i marchi quando si parla di veicoli stradali ed è giusto confrontare i due modelli ei loro dati tecnici.
Forma
Che si tratta Ferrari oziroma Lamborghini, è chiaro a prima vista. Entrambi mantengono lo stile caratteristico dei loro marchi. Da un lato, linee più curve e arrotondate a SF90 ha sofferto, d'altra parte ha Strapazzate un classico gioco di spigoli vivi con alcuni parallelismi con il suo predecessore, l'Aventador. Ferrari SF90 Stradale è lungo 4,71 metri, Lamborghini strapazzate pa 4,94 metri. La Ferrari pesa 1.570 chilogrammi e la Lamborghini 1.772 chilogrammi. Ciò che le accomuna è la mancanza di vistosi accessori aerodinamici, che, chissà, potrebbero apparire in future versioni ancora più nitide.
| Modello | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Altezza (m) | Distanza (m) | Peso (kg) |
| Ferrari SF90 Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini strapazzate | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
interno
Con così iperatleti certo che contano tecnica e motore, ma anche l'occhio vuole il suo, e non solo con l'esterno. Allora com'è nei singoli pozzetti? Ferrari SF90 ha un layout più minimalista con Schermo da 16 pollici davanti al guidatore, che contiene la strumentazione e il sistema di infotainment, e uno schermo molto più piccolo per il passeggero, che mostra informazioni come i dati di guida e poco altro. Proprio come nel modello purosangue molte funzioni sono controllate da pulsanti a sfioramento, non sempre pratici.
interno Rivolta dall'altro, rappresenta la natura l'evoluzione dell'Aventador, con un cenno alle linee tese della carrozzeria e una maggiore pulizia rispetto ai precedenti V12. Schermo centrale sistema di infotainment è ora posizionato verticalmente e annidato penisola "galleggiante"., e gli strumenti digitali poggiano sul piantone dello sterzo, e davanti al sedile del passeggero - come il rivale - c'è uno schermo stretto che mostra alcune informazioni sulle prestazioni e altro ancora.
Motori e prestazioni
Ed eccoci a fondamentalmente ovvero i motori Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Di cui è già necessario parlare propulsori, perché sappiamo che sotto la lamiera non ci sono più solo motori a combustione interna. Si tratta di ibrido plug-in, motori a combustione interna combinati con motori elettrici, che spostano silenziosamente entrambi i modelli di pochi chilometri, ma servono principalmente come iniezione aggiuntiva per le prestazioni.
Ferrari SF90 Stradale basato su Motore V4,0 biturbo da 8 litri, che sta già raggiungendo valori record: 780 KM in 800 Nm di coppia a 6.000 giri/min al minuto. Aggregare con il potere 195 CV per litro di volume, che è spinto ai suoi limiti a causa di varie modifiche, come l'iniezione diretta, è circondato da tre motori elettrici. Due sull'asse anteriore e uno su quello posteriore. Quest'ultimo è installato tra Motore V8 e cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti. La potenza totale è intorno 1.000 KM e grazie alla batteria agli ioni di litio con capacità 8 kWh, che è collocato in posizione centrale per garantire una distribuzione ottimale del peso, l'auto può essere esclusivamente su modalità elettrica trasporto 25 chilometri. Secondo i dati ufficiali, la velocità massima è 340 kmh, e da 0 a 100 km/h la Ferrari accelera a 2,5 secondi.
Posizionamento Lamborghini Revuelto è molto simile, ma è al centro del design motore V12 aspirato – ne è sempre stato parte integrante DNA casa automobilistica - z 825 KM. Ma questa volta Motore da 6,5 litri non è più solo. Esistono ancora tre motori elettrici, che, come la Ferrari, sono montati sull'asse anteriore (2x), e uno è collegato alla parte posteriore con Cambio automatico a 8 rapporti con doppia frizione. Li alimenta Batteria da 3,8 kWh con le celle poste nel tunnel centrale, permettendo la portata 10 chilometri in modalità elettrica. Insieme, i motori si sviluppano 1.015 KM, e grazie alle diverse modalità di guida, puoi scegliere quanta potenza vuoi avere a disposizione. Quando il gruppo propulsore è completamente utilizzato, l'auto può raggiungere velocità superiori 350 kmh e accelera fino a 100 km/h 2,5 secondi.
| Modello | Ferrari SF90 Stradale | Lamborghini strapazzate |
| ICE | V8 4.0 biturbo | V12 6.5 aspirato |
| Motore elettrico | 3 | 3 |
| Potere totale | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Trasmissione | Automatico a doppia frizione a 8 rapporti | Automatico a doppia frizione a 8 rapporti |
| batteria | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Gamma elettrica | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 sec. | 2,5 sec. |
| 0-200 km / h | 6,5 sec. | Nessuna informazione |
| Massima velocità | 340 kmh | > 350 km / h |
Cene
Ipersportivo s 1.00 KM e oltre, il più moderno tecnologia e fantastico lusso. Quanto costeranno queste due bellezze?
Ferrari SF90 Stradale è disponibile da 430.000 euro. Ma sappiamo benissimo cosa succede quando vogliamo parcheggiare un'auto del genere nel nostro garage. Andiamo al reparto individualizzazione, lo chiamano a Maranello Su misura – e offriamo una selezione di materiali e colori secondo i vostri desideri. Certo, per un euro o due in più...
La stessa cosa accade quando contattiamo il dipartimento Lamborghini ad personam, che ha lo scopo di soddisfare i desideri di coloro che lo desiderano individualità la loro macchina e vogliono la loro Revuelt aggiungi quel tocco speciale di stile. Altrimenti, hanno un prezzo Rivolta iniziano pro in giro 500.000 euro.
