Marko Hanzelic
Dopo sei anni, sono a Porsche preparato un rinnovamento per la terza generazione del modello Caienna, che ha ottenuto nuovi fari con esso, che assomigliano almeno leggermente a quelli che conosciamo dal modello Taycan. Vale la pena ricordare Fari a LED a matrice HD, che sono disponibili a un costo aggiuntivo e la loro specialità è 32.000 pixel, disposti in due moduli, ognuno dei quali può essere controllato in modo indipendente, il che consente la massima luminosità e un'ombreggiatura precisa delle singole aree. In Porsche, dicono che i fari brillano fino a Metri 600 lontano.
Per quanto riguarda l'esterno, dobbiamo menzionare anche il nuovo paraurti anteriore con slot più grandi per la presa d'aria, e nella parte posteriore, la targa è stata spostata più in basso, simile al modello Coupé Cayenne. Anche le luci posteriori sono nuove con una matrice di luminanza leggermente diversa.
E' ristrutturato all'interno Caienna avuto Quadro strumenti digitale da 12,6 pollici con uno schermo curvo che sostituirà il cruscotto del modello attuale con un contagiri analogico al centro. A seconda delle specifiche del veicolo, il conducente può selezionare fino a sette modalità di visualizzazione. Le visualizzazioni presentano un layout semplificato con un'enfasi sulle informazioni essenziali e in linea con il tradizionale layout a cinque cerchi di Porsche.
Uno rettangolare domina il centro del cruscotto Schermo da 12,3 pollici. Supporta i comandi vocali Siri per controllare le funzioni del veicolo. La navigazione connessa a Internet è questa volta parte della dotazione di serie e, a vettura ferma, il sistema di infotainment consente anche lo streaming di contenuti video sul suddetto schermo. Schermo aggiuntivo a pagamento, è possibile pensarci prima del passeggero.
È anche una novità sospensione, che è comunque regolabile, indipendentemente dal fatto che sia convenzionale o ad aria. Con questo, Porsche ha voluto sottolineare ancora di più la differenza tra gli sport in quelli comodi impostazioni. Ci sono anche molte novità nel campo dei motori, soprattutto nell'area della potenza aggiuntiva.
Di base V6 da tre litri può farlo d'ora in poi 353 CV e 500 Nm di coppia massima, che è di 13 cavalli e 50 Nm in più rispetto a prima del rinnovamento, e la sorpresa più grande è Cayenne S., che ora è disponibile con un motore V8 da quattro litri con due turbocompressori. Tutto è sufficiente per la massima potenza 474 CV e 600 Nm coppia massima.
modello base v Germania costa 89.097 euro, per la versione coupé vanno detratti 93.143. E-Hybrid Cayenne si applica a 103.344 euro, prezzi per Cayenne S. e partono da 107.542 euro.
Galleria: Porsche Cayenne e Cayenne Coupe ridisegnate
