Bojan Vrbnjak
Mercedes era alla fiera IAA Mobilità 2023 fortemente rappresentato a Monaco con la concept class CLA e una nuova berlina classe E. La Mercedes ha mostrato anche un prototipo mascherato della classe completamente elettrica G, che sarà disponibile l'anno prossimo, e una nuova classe E Tuttoterreno e modelli ridisegnati EQA, equalizzatore in EQV. E se ciò non bastasse, il produttore stellato ha portato con sé anche un'auto che non è stata ancora annunciata ufficialmente: Saluta Mercedes-AMG GT Concept E Performance.
Qualche settimana fa è stata presentata la seconda generazione AMG GT Coupé nelle versioni 55 in 63, ma ora l'azienda da Affalterbach già presentato la previsione del futuro modello di punta. Sembra quasi identico ai modelli già svelati, ma oltre ai fari fortemente oscurati ha anche un paraurti modificato che ospita porta di ricarica. Sì, questo concetto (sebbene sia fondamentalmente un prototipo) lo è ibrido plug-in e ha un motore elettrico che aziona l'asse posteriore. Resta sotto il cofano Motore V8, e la sua forza totale supera 800 KM. Rispetto al modello GT 63 con un "modesto" 577 CV, si tratta di un enorme aumento. La coppia non è menzionata, ma è certamente significativamente più alta degli 800 Nm dell'attuale ammiraglia.
AMG GT Coupé è diventato un veicolo molto più grande nella sua seconda versione (con 2+2 posti), quindi è abbastanza grande da contenere complessi configurazione ibrida plug-in V8. Nel modello a quattro porte GT 63 SE Prestazioni il propulsore elettrificato produce mostruosi 843 KM e più di 1.400 Nm di coppia. Vedremo se la nuova coupé riuscirà a eguagliare questi valori. Per quanto impressionanti siano questi dati, non dobbiamo dimenticare che il nuovo GT a due porte pesa appena 1.970 chilogrammi. Inutile dire che ci sarà una variazione PHEV ancora più difficile se si aggiunge un motore elettrico, una batteria, ecc. Mercedes-AMG GT Concept E Performance dovrebbero volerci anni 2024 postale modello seriale.
