Bojan Vrbnjak
preparato Lancia sarà accanto a quello nuovo Ypsilon (probabilmente nel 2024) prevedeva negli anni successivi anche un cavallo da parata Gamma oltre che nuovo Delta. Nel qual caso potranno trasformare quest'ultimo in SUV. Secondo il produttore, stile ed eleganza sono al centro del progetto del gruppo stellanti, che vuole dare vita al marchio italiano nuova vita.
Per dare forma al futuro, ai designer di automobili piace guardare il passato e si ispirano a modelli storici. Come nel caso Lancia nei modelli Stratos in flaminia. Ma cosa succederebbe se uno molto insolito si unisse a questi modelli? Mizar? Questo era basato su un modello Beta 1800 ed è stato presentato al salone dell'auto di Torino Leta 1974. L'ha progettato lui Giovanni Michelotti (progettista di diversi allora Di Trionfocom'era Spitfire) e si distinse subito per le sue linee insolite: aspetto molto spigoloso, elevata altezza da terra (quasi come un moderno SUV, almeno guardando frontalmente) e grandi finestrini.
Ancora di più sorprendente erano quattro porte alate. Una caratteristica da sempre associata alle auto più sportive. V dentro sei stato accolto da interni spaziosi e ben realizzati con rivestimenti beige e viola e quattro comodi posti (con panche riprese dal modello Beta). SU design minimalista il cruscotto ospitava l'autoradio, l'aria condizionata e numerosi vani portaoggetti. È strano, sì Lancia non l'aveva cinture di sicurezza (che all’epoca non erano obbligatori) in modo da mantenere il design degli interni il più elegante e pulito possibile.
O motori ci sono pochi dati, ma è probabile che lo sia Mizar utilizzava un motore anch'esso derivato dal modello beta. In ogni caso, però Lancia Falegname non lo è mai diventata modello seriale e rimase solo studio di progettazione.
