Bojan Vrbnjak
Mazda è l'ultima vettura sportiva con Motori da passeggio prodotta nel 2012, anno in cui ha smesso di produrre l'esclusiva RX-8 Spirito R. Tuttavia, il team di sviluppo responsabile del motore rotativo è stato sciolto solo nel 2018. L’anno scorso il motore rotativo è tornato sul modello MX-30 come range extender. Ma potrebbe esserci di più?
Katsuhiro Moro, presidente e CEO di Mazda, è attivo Salone dell'auto di Tokio 2024 sorprese tutti annunciando che lo avrebbe fatto 1 febbraio speciale stabilito gruppo di ingegneri per lo sviluppo di motori rotativi. Prima di annunciare questa grande novità, ha ringraziato l'ottimo feedback ricevuto dall'azienda dopo aver svelato lo straordinario concetto SP iconico.
Capo Mazda ha lasciato intendere che la coupé ad alte prestazioni verrà effettivamente realizzata: “Sono molto felice e profondamente commosso da tutto il supporto e l’incoraggiamento che ho ricevuto per il concetto di vettura sportiva compatta. Vorrei cogliere l'occasione per ringraziare tutti. Con il vostro incoraggiamento, il 1° febbraio avvieremo un team di sviluppo di motori rotativi per avvicinarci a questo sogno. Per affrontare le sfide dell’era della neutralità delle emissioni di carbonio, gli ingegneri dei motori rotativi che hanno acquisito un’ampia visione tecnica di vari tipi di motori e della tecnologia all’avanguardia dei motori a combustione interna e sono stati formati come utenti dello sviluppo basato su modelli si riuniranno . Non è facile, ma spero che faremo un passo avanti verso un nuovo capitolo di sfide insaziabili,"Lui dice Moro.
Per capire perché siamo così entusiasti di questa macchina, lo è Katsuhiro Moro si è concentrato sul modello nel suo intervento SP iconico. In particolare, ha parlato di come il motore rotativo funga da generatore invece di azionare le ruote. Durante la conferenza stampa sono stati visualizzati sullo schermo alcuni dati tecnici già noti: lunghezza 4180 mm, larghezza 1.850 mm e altezza 1.150 mm, Interasse 2.590 mm e il peso a vuoto del veicolo 1.450 kg. Responsabile presso Mazda è stata descritta come un'auto sportiva compatta con Motori da passeggio con due dischi, potenza 272kW (370 CV) e capacità "di prima classe". SP iconico sono stati addirittura paragonati alla Porsche 911.
Mazda Iconico concetto SP
Una bellissima coupé è abbastanza grande per due persone e i loro bagagli. Ritornavamo a casa con "con un sorriso sul viso"senza"inconvenienti” di un'auto sportiva elettrica che potrebbe emozionarti. Capo designer Masashi nakayama in precedenza ho detto che il concetto "facilmente rimpicciolibile fino alle dimensioni di una Miata", cioè. MX-5, che misura circa quattro metri. Sappiamo anche che lo era Motore a sega sviluppato non solo per funzionare benzina, ma anche su idrogeno, biocarburanti e persino gas di petrolio liquefatto (GPL).
Per quanto riguarda il nome del concetto, lo è SP iconico Nome volutamente vago per evitare un'associazione diretta con i due modelli MX-5 in RX, che non vengono più prodotti da molto tempo. Se succede versioni seriali, questo probabilmente non arriverà sul mercato per anni 2026, perché Mazda sta proprio ora mettendo insieme un nuovo team per i motori Wankel. Inoltre non ci aspettiamo quanto segue del modello MX-5 con etichetta interna NE prima del 2025.
