Marko Hanzelic
Dacia ha introdotto una versione significativamente aggiornata del modello Spring, modernizzando il veicolo elettrico urbano conveniente per le masse. Rinnovato Dacia primavera utilizza l'ultimo linguaggio di design della casa automobilistica, prendendo in prestito spunti di design dal popolare modello Duster, pur mantenendo un'ampia altezza da terra e proprietà di crossover. Ha anche interni ridisegnati con più equipaggiamenti, portandolo alla pari con i rivali più recenti.
A partire dall'esterno, la Spring appare più moderna di prima, grazie in gran parte alla griglia ispirata alla Spolverini, fari a LED e pannelli protettivi in stile SUV e aperture di aspirazione sul paraurti. Anche la parte posteriore ha ricevuto un restyling altrettanto avventuroso con un bordo nero che collega le moderne luci a LED e una grande coperture in plastica sul paraurti.
Profilo 3.701 mm Il lungo veicolo elettrico è familiare, poiché l'abitacolo e le grandi maniglie delle porte sono ripresi dal suo predecessore. Tuttavia, lo sono I progettisti della Dacia ha ottimizzato i parafanghi, semplificato le superfici e aggiunto una striscia al montante C per enfatizzare la posizione da crossover. Nello stesso contesto, ci sono nuove opzioni per cerchi fino a 16 pollici di diametro e una tavolozza di colori modificata con sfumature aggiunte Mattone rosso in Beige safari.
Passando agli interni, il vecchio cruscotto che sembrava uscito dagli anni '90 è stato sostituito da un design moderno. Cabina di pilotaggio digitale attrezzature leader Estremo sono costituiti da un quadro strumenti digitale da 7 pollici e uno schermo di infotainment indipendente da 10 pollici, sebbene i modelli entry-level saranno limitati a un supporto per smartphone. Le bocchette dell'aria, la console centrale, il selettore delle marce e il vassoio del cruscotto sono stati ridisegnati per apparire più in linea il resto della famiglia Dacia.
L'azienda ha aggiunto anche un sistema di fissaggio degli accessori Tu Clip, che consente ai proprietari di personalizzare gli interni. La dotazione comprende il pacchetto base ADAS, come dettato dalle normative dell'Unione Europea, e un pulsante "La mia sicurezza" per accenderli o spegnerli. Infine, oltre al bagagliaio leggermente aumentato di 308 litri, sotto il cofano ci sono altri 35 litri di spazio.
Dacia non ha sentito il bisogno di aggiornare le prestazioni della Spring, precisando che il percorso medio giornaliero degli attuali proprietari è di 37 km a 37 km/h. Ciò significa che il motore elettrico da 33 kW (45 CV) o 48 kW (65 CV) è abbastanza buono in termini di prestazioni, nonostante i valori di accelerazione proverbialmente lenti. Lo stesso vale per Pacco batterie da 26,8 kWh, che consente un'autonomia WLTP di oltre 220 km, anche grazie al peso ridotto di 984 kg. La ricarica è sorprendentemente lenta, dato che è disponibile sui modelli più deboli Corrente alternata 11 kW, e per i più potenti 30 kW in corrente continua. La novità del modello aggiornato è la possibilità di ricarica bidirezionale, il che significa che la piccola batteria può essere utilizzata per alimentare dispositivi elettrici.
Il prezzo del modello Dacia primavera non è stato ancora annunciato, ma la società afferma che rimane “il modello completamente elettrico più conveniente sul mercato”. Secondo Autocar, le consegne nel Regno Unito inizieranno nell’ottobre 2024 e avranno un prezzo inferiore £ 18.000 ($ 22.732). Come il suo predecessore, la nuova Spring sarà prodotta in Cina.
I principali concorrenti del modello Dacia Spring sono i nuovi Citroën e-C3 e imminente Fiat Panda e futuri veicoli elettrici urbani come Renault Twingo in VW ID.1.
