Marko Hanzelic
I veicoli elettrici lo sono troppo costoso in Occidente. Lo sappiamo noi, lo sanno i concessionari e lo sanno anche le case automobilistiche. Anche i modelli più convenienti lo sono ancora meno conveniente dall’equivalente automobile a combustione interna, anche se i marchi automobilistici occidentali parlano con entusiasmo di come le loro piattaforme di veicoli elettrici di prossima generazione porteranno la tecnologia elettrica sulle strade per migliaia di dollari in meno di quanto costa adesso. Ma secondo le recenti notizie dei cinesi della casa automobilistica BYD sembra che tutto questo sia solo una vuota sciocchezza.
BYD ha fatto un’altra mossa coraggiosa nella guerra dei prezzi in Cina, tagliando il prezzo del suo veicolo elettrico più economico, del modello Gabbiano, del 5%, abbassando il prezzo al dettaglio a soli 8.870 euro. No, a questo prezzo non abbiamo trascurato il front-end, perché BYD venderà davvero completamente agli acquirenti cinesi una nuova auto elettrica a meno di 9mila euro, riferisce l'Reuters. Nel frattempo, Stellantis si diverte con la prospettiva di appartenere a se stesso Citroën e-C3 e ha inviato al mercato il suo futuro equivalente Fiat per 21mila euro, e la VW si sta preparando ID.2 a 25.000 euro.
Le cose sembrano altrettanto cupe quando guardiamo il prezzo dell’auto Gabbiano, ovvero 9.700 dollari, nel contesto dei prezzi delle auto statunitensi. Il veicolo elettrico più economico d’America, Nissan Leaf con 40 kWh, costa 28.140 dollari, anche l'auto più economica di qualsiasi tipo, vecchia Mitsubishi Mirage, che è simile nelle dimensioni al BYD, costa $ 16.695.
Certo, la maggior parte degli americani probabilmente non vorrebbe comprare Seagulla con 75 CV, proprio come la maggior parte non vuole il Mirage, ma molti automobilisti in Europa e in altre parti del mondo lo faranno, e a loro non importerà che la batteria sia piccola (30 kWh) o che utilizzi la meno esotica tecnologia agli ioni di sodio . Saranno più interessati all’effettiva portata utile che sarà maggiore di 240 km.
Se sei BYD può permettersi di vendere un veicolo elettrico per meno di $ 10, può permetterselo abbassa notevolmente il prezzo I concorrenti occidentali nella vendita di automobili, che non verranno rifiutate perché troppo piccole, lente, sottodimensionate o scarsamente equipaggiate. Le case automobilistiche occidentali possono davvero competere oppure lo sono l'equivalente moderno dell'industria motociclistica britannica dal 1968, che attualmente è in aumento, ma lo sarà presto caduto in uno stile spettacolare?
