Bojan Vrbnjak
Quando parliamo di la storia del camper o del camper compatto, ricordiamo alcuni nomi. Uno di questi nomi c'è già 40 anni di Marco Polo. Inizialmente si basava sul modello “Trasportatore di Brema", e dal 2015 come Marco Polo Classe V. In questo anniversario, abbiamo guardato indietro... e al futuro.
Il primo Marco Polo è stato uno dei camper compatti che negli anni '80 ha fissato gli standard in questo segmento. Lo hanno marchiato una copertina imponente motore, Colore beige Bahamas e interni beige-marroni. Perché sono il veicolo base T1 inizialmente prodotto a Brema, il soprannome "Trasportatore di merci". Con altezza 2,97 metri il primo Marco Polo era imponente. Anni 1988 seguì una riprogettazione, ma il concetto Marco Polo rimase invariato rispetto alla prima generazione. Era ancora incluso letto sul tetto, panca combinata nella parte posteriore, sedili girevoli per conducente e passeggero anteriore, nicchia della cucina con lavello, piano cottura e frigorifero, nonché moduli armadio e cassettiera.
Z riducendo l'altezza a meno di due metri e l'introduzione del tetto pieghevole rappresenta la seconda generazione del veicolo Marco Polo, basato su un furgone Vito, nel 1996 è diventato molto più amichevole nei confronti del garage. Allo stesso tempo, doveva farlo cabina passeggeri diventare più funzionali. La combinazione sedile-letto nel sedile posteriore è montata su un sistema di binari e può essere spostata. Armadi sono dotati di persiane. Il tavolo può essere riposto copertura della porta scorrevolee il libero accesso alla parte posteriore era reso possibile da un freno di stazionamento a pedale. Anche qui sono seguiti lavori di ristrutturazione. Anni 1999 era così lontano.
Nel 2003 è la terza generazione del modello Marco Polo, basato sul modello Viano, ha portato ulteriori progressi nel campo della funzionalità. C'erano novità tetto pieghevole regolabile elettricamente, un letto basculante con elementi a molle elastiche e una panca con schienali regolabili elettricamente e airbag nei supporti del sedile per un migliore sostegno laterale. La ristrutturazione sarebbe dovuta avvenire anni dopo 2010.
Dall'anno 2015 je Marco Polo presentato nella sua forma attuale basata su classe V. I set della quarta generazione nuovi standard nel campo dell’estetica e del comfort. I punti salienti includono la pavimentazione stile yacht, ambiente interno Illuminazione a LED e un'ampia selezione di elementi decorativi e di tappezzeria di alta qualità. Con il rinnovamento del volo 2019 e aggiornamenti successivi, lo è Marco Polo offriva anche più tecnologia, inclusa la multimedialità dal sistema MBUX e sistema di gestione dei camper MBA (Mercedes-Benz Advanced Control), che trasforma il veicolo in una casa intelligente. L'ultima versione della classe A Marco Polo è stato presentato nell'estate 2023 e festeggia quest'anno la sua anteprima sul mercato.
Guida per la famiglia dallo scorso anno Marco Polo aggiunto modulo campeggio per Citan Tourer in classe T. Il modulo è installato nel bagagliaio del veicolo ed è fissato con occhi di fissaggio. È fatto di letti standard per due persone e un blocco cucina opzionale con lavello e fornello a bombola del gas. Può anche essere installato su richiesta frigorifero. L'equipaggiamento aggiuntivo comprende una batteria aggiuntiva, un pacchetto letto con elementi oscuranti e ventilazione inferriate con zanzariere per finestre e tasche delle finestre e un tavolo da campo con sedie.
Uno dei temi chiave per il futuro del veicolo Marco Polo je elettromobilità. Un passo nel futuro elettrico sarà una nuova piattaforma VAN.EA, che è modulare e scalabile e verrà implementato tra anni 2026. Ciò elettrizzerà e amplierà anche la gamma di camper. Basato su della piattaforma VAN.EA Mercedes-Benz offrirà in futuro camper completamente elettrici di medie e grandi dimensioni.
