Bojan Vrbnjak
Volkswagen sta aprendo le porte alle potenti auto elettriche con versioni più sportive dei suoi modelli alimentati a batteria. Senza ulteriori indugi, salutate i nuovi modelli Volkswagen ID.3GTX, Prestazioni ID.3 GTX in ID.7GTX, l'ultimo dei quali sarà disponibile sotto forma di Tourer (o furgone per gli americani) e normali berline fastback. È anche più efficiente sul lavoro ID Buzz GTX, che completerà la linea di veicoli elettrici GTX iniziata nel 2021 con l'introduzione di ID.4 GTX e ID.5 GTX.
ID.7 GTX Tourer
Inizieremo con il modello ID.7, poiché ha le migliori possibilità di arrivare negli Stati Uniti, almeno in forma fastback, poiché la Tourer non verrà venduta lì. Questa volta, però, i riflettori sono puntati Versione da turismo, perché è ufficiale il furgone più potente, che la casa automobilistica tedesca abbia mai prodotto. Nuova Volkswagen ID.7 GTX Tourer ha una potenza totale grazie al doppio motore e alla trazione integrale 250 kilowatt (335 CV), ovvero 40 kW (53 CV) in più rispetto al modello più potente ID.7 nessuna unità GTX. Motore sincrono a magnete permanente posteriore APP550 sull'asse posteriore produce 210kW (281 CV), motore asincrono anteriore AKA150 pa 80kW (107 CV). L'unica fonte di energia disponibile per ID.7 GTX Tourer, è una batteria con una capacità di 86 kilowattora, la stessa di ID.7 Tourer Pro S. Con un caricabatterie rapido CC compatibile, può essere caricato con una potenza fino a 200kW, il che significa che in condizioni ideali la ricarica dal 10 all'80% può richiedere meno di Minuti 30.
VW non ha detto quanto velocemente accelera ID.7 GTX Tourer, ma ha notato che l’auto elettrica familiare orientata alle prestazioni, “raggiunge la massima potenza e coppia in una frazione di secondo durante l'accelerazione". Ma questo vale per tutti i moderni auto elettrica sul mercato, quindi interpretalo a modo tuo. Velocità massima è elettronicamente limitato a 180 chilometri orari. Rispetto al modello ID.7 Tourer con la trazione posteriore ha GTX un paraurti diverso con griglia a nido d'ape e un diverso design delle luci tipico dei modelli GTX. Anche le strisce esterne del telaio del tetto sono verniciate di nero specchietti laterali, minigonne laterali e parte inferiore del paraurti posteriore.
V dentro è il volume massimo del bagagliaio, che nel modello normale ID.7 Tourer si intende 1.714 litri, trasferito al modello GTX. Tuttavia, lo è VW installato in un veicolo elettrico sportivo per famiglie Sedili specifici GTX, che hanno cuciture decorative rosse e iscrizioni rosse traforate sugli schienali. Anche la ID.7 GTX è dotata di serie di uno speciale telaio messo a punto, sterzo più sportivo, fari a matrice di LED, gruppi ottici posteriori a LED con indicatori dinamici, vetro colorato sul retro, 20 pollici cerchi e retroilluminazione a 30 colori anziché a 10 colori. L'auto elettrica sportiva per famiglie è inoltre dotata di un motore migliorato visualizzazione head-up con la realtà aumentata, sistemi wireless Apple CarPlay in Auto Android, il climatizzatore automatico bicolore e l'assistente vocale IDA, integrato nell'app ChatGPT.
Prestazioni ID.3 GTX e ID.3 GTX
Anche il modello più piccolo ID.3 dalla famiglia di veicoli elettrici ID, quasi cinque anni dopo la sua presentazione nel 2019, ha subito un restyling GTX. Per recuperare il tempo perduto, VW è dietro l’elettrica compatta berlina ha installato la versione più potente del suo motore elettrico APP550 finora. ID.3 in esecuzione Prestazioni GTX raggiunge una potenza impressionante con un unico motore elettrico 240kW (321 CV), mentre il suddetto ha ID.7 GTX Tourer stessa potenza con due motori elettrici. Allo stesso tempo è disponibile anche un modello ID.3GTX (senza Prestazioni) z 210kW (281 CV), uguale al modello ID.7 con un motore elettrico. La coppia è nominale a entrambi i livelli di potenza 545 Nm.
Volkswagen afferma di essere una potente auto elettrica più potente dal suo dei più potenti motori V6 con un turbocompressore. Sportivo ID.3GTX esigenze 6 secondi, per accelerare da 0-100 km/h, più potente Prestazioni ID.3 GTX ma accorcia questa volta a 5,4 secondi. La velocità massima è limitata a 180 kmh oziroma 200 kmh. In entrambe le versioni del modello ID.3GTX come standard è disponibile un pacco batteria di capacità maggiore 79 kWh (netto). Oltre ad essere 2kWh più grande di quella disponibile nella ID.3 GTX non di punta, la nuova batteria aumenta anche la velocità massima di ricarica CC da 170kW per 175kW. Ciò significa che la ricarica dal 10% all'80% può richiedere ca Minuti 26, quando collegato a un caricabatterie rapido CC compatibile. ID.3GTX dispone inoltre di un sistema di precondizionamento della batteria che si attiva automaticamente quando si utilizza il sistema di navigazione integrato nel veicolo, ma è possibile attivarlo anche manualmente.
Volkswagen precisa che l'autonomia combinata prevista è quella di serie WLTP circa 600 km. In confronto, la gamma del modello ID.3 senza GTX con una batteria da 77 kWh secondo WLTP ammonta a 546 km, mentre il modello entry può z 58 kWh la batteria dopo il test WLTP trasporta fino a 426 kM. Simile alla più grande ID.7 GTX Tourer che ha ID.3GTX Paraurti anteriore ridisegnato che include una coppia di triangoli Luci diurne a LED, elementi neri lucidi all'esterno e 20 pollici Bici. All'interno, l'auto elettrica compatta è dotata di serie di equipaggiamenti top di gamma sedili sportivi con cuciture rosse e una nuova generazione di sistema di infotainment per auto che include Integrazione ChatGPT e un touchscreen da 12,9 pollici.
Modelli Volkswagen ID.7 GTX Tourer, ID.3GTX in Prestazioni ID.3 GTX sarà in vendita in Europa entro la fine dell'anno.
