Marko Hanzelic
Namen dazi doganali per i veicoli elettrici, in arrivo negli Stati Uniti dalla Cina, è quello di impedire che un’ondata di importazioni a basso costo inondi il mercato automobilistico e di proteggere i posti di lavoro nell’industria automobilistica nazionale. Nonostante tutto, il capo dell'azienda stellanti dice che non è preoccupato se lo farà L'amministrazione Biden ha adottato misure per proteggere le case automobilistiche occidentali dai loro rivali dell’Estremo Oriente.
Anche se l’attuale sistema doganale funziona come previsto impedito le importazioni cinesi, si teme che le case automobilistiche di quel paese riusciranno presto a farsi strada nel mercato statunitense, molto probabilmente stabilendo impianti di produzione in Messico, al fine di usufruire dell'accordo di libero scambio tra Messico, Canada in stati Uniti.
A causa di questa minaccia e delle preoccupazioni sulla sicurezza dei dati "auto intelligenti" alcuni nel settore automobilistico hanno chiesto nuove tariffe che bloccherebbero le auto con connessione cinese, indipendentemente da dove siano state prodotte. Tuttavia Amministratore Delegato di Stellantis Carlos Tavares pensa che non abbia senso ritardare l'inevitabile.
"Non chiedo alcun tipo di protezione, poiché siamo un'azienda globale, quindi non saremo ugualmente protetti ovunque", je Tavares ha detto ai giornalisti questa settimana.
“Qualunque cosa il mondo occidentale decida riguardo alla protezione, non salverà il resto del mondo. Dovrò affrontare i concorrenti cinesi in America Latina, in Africa e Medio Oriente, in Asia… il che significa che la mia unica opzione è lo scontro diretto”.
Anche se non può ancora farlo, dato che le case automobilistiche cinesi sono ancora le uniche a poter vendere auto a batteria ai prezzi delle auto a benzina, Tavares punta a colmare il divario con vetture come la nuova Citroën e-C3, un SUV elettrico tascabile che arriverà sul mercato questa primavera per 23.300 euro (25.200 dollari) e che eventualmente costerà meno con l'arrivo delle versioni a corto raggio sotto i 20 mila euro (22 mila dollari). Stellantis sarà la stessa piattaforma di veicoli elettrici a basso costo "auto intelligente" vendeva anche veicoli simili di altre marche, anche se è improbabile che qualcuno di loro riuscirà ad arrivare al Nord America.
Vale anche la pena notare che loro stellanti in Tavares con la joint venture creata lo scorso anno con una società cinese Salta il motore, ha partecipato anche al mercato cinese. Stellantis ha acquistato una partecipazione di 1,5 miliardi di euro (1,6 miliardi di dollari) in Leapmotor e prevede di costruire eventualmente automobili in Europa, ma quest’anno inizierà a importare veicoli elettrici cinesi in Europa.
L'atteggiamento indulgente di Tavares nei confronti delle dogane è in netto contrasto con quello Il punto di vista di Elon Musk, che ha recentemente avvertito che le case automobilistiche cinesi lo faranno "ha praticamente distrutto la maggior parte delle altre case automobilistiche", se non sono limitati da barriere commerciali.
