Marko Hanzelic
L'azienda Fisker, in difficoltà da tempo, ha annunciato una sospensione della produzione del suo veicolo per sei settimane SUV oceanico e si è assicurato l’investimento di 150 milioni di dollari di cui l’azienda ha un disperato bisogno. La notizia arriva pochi giorni dopo che Fisker ha rivelato che avrebbe licenziato il 15% della sua forza lavoro, assumendo consulenti di ristrutturazione per preparato un piano di fallimento, e che la sua sopravvivenza è in pieno pericolo.
Iniezione da 150 milioni - assicurato in quattro tranche, o rate - non sarà sufficiente per garantire il futuro a lungo termine del marchio, ma potrebbe aiutare a tenere i falliti fuori dalla porta abbastanza a lungo da consentire a Fisker di concludere un accordo con una delle grandi case automobilistiche secondo quanto riferito, è già in trattative con. Reuters è la settimana scorsa come possibile parte interessata Nissan, sebbene nessuna delle due parti abbia confermato di essere in trattative con l'altra.
Fisker dice che è un produttore a contratto Magna ha prodotto 1.000 SUV Ocean quest’anno a Graz, in Austria. Tuttavia, la linea è inattiva da un mese e mezzo dal 18 marzo per poterlo fare "livelli di inventario corrispondenti", un riconoscimento del fatto che il mercato dei veicoli elettrici ha rallentato e che Fisker ha troppe auto che non è ancora riuscita a vendere. Secondo l'azienda, è stato tra i primi due mesi e mezzo nel 2024 venduto in tutto il mondo 1.300 oceani, ma ha ancora 4.700 auto in stock, per un valore stimato di 200 milioni di dollari.
Una startup con sede negli Stati Uniti afferma che è ancora in trattative con una casa automobilistica anonima nella speranza di assicurarsi un investimento importante nella società, un partner per sviluppare una o più piattaforme di veicoli elettrici e un possibile accesso alla produzione nordamericana. Oltre ad essere un'azienda Fisker è stata colpita dalla flessione generale del mercato dei veicoli elettrici, è anche ostacolato dalle modifiche alle norme sul credito d'imposta che obbligano i conducenti che acquistano veicoli elettrici fabbricati al di fuori del Nord America o in cui batterie usate con materiali provenienti da paesi, come la Cina, non hanno più diritto all’assistenza finanziaria.
Secondo il rapporto Reuters Fisker ha realizzato vendite per 150 milioni di dollari "obbligazioni convertibili". Ciò non ha nulla a che fare con la promessa del CEO Henrik di costruire alcune roadster personalizzate per i suoi sostenitori, ma significa invece che gli investitori ricevono un'obbligazione che può essere scambiata con un numero predeterminato di azioni. Le azioni della società, che due anni fa valevano più di 12 dollari, sono ora a 0,16 dollari e si sono dimezzate dopo che i media hanno riferito di un possibile fallimento.
