Boštjan Kralj
Il Gran Premio del Giappone sarà tutt'altro che un normale fine settimana di corse, come gli organizzatori, insieme ai commissari di gara e alla Federazione internazionale automobilistica, hanno deciso in pieno a causa del tifone in avvicinamento annulla il programma del sabato o parzialmente rimandarlo a domenica. Come precedentemente riportato, la terza prova libera è stata annullata, mentre le qualificazioni proveranno a svolgersi domenica mattina (alle 3 del mattino). Se ciò non fosse possibile, i posti di partenza saranno determinati in base ai risultati delle seconde prove libere di venerdì. Tutto ciò significava che il programma di venerdì per le squadre era molto più affollato del solito.
Il tifone Hagibis avrebbe dovuto raggiungere Suzuko la notte da venerdì a sabato, ma un altro tifone ha devastato la pista venerdì, un tifone di nome Mercedes. Nelle prime prove libere, entrambi i argento hanno avuto quasi un secondo vantaggio sulla concorrenza, solo nel secondo allenamento Red Bull e ha avvicinato la Ferrari a un ritardo leggermente più sopportabile. Anche un'analisi più approfondita dei tempi di entrambi gli allenamenti è tutt'altro che incoraggiante per la competizione Mercedes. La Ferrari sta perdendo in media 2 decimi al giro nelle curve più lente, 1,2 decimi nelle curve medio veloci e fino a 3,6 decimi nelle curve veloci. Mostra un'ombra migliore Red Bullu, che perde solo 7 millesimi nelle curve lente, 1,1 decimi nella media e quasi 2 decimi nelle veloci.
Giri individuali più veloci:
1 Mercedes
(Valtteri Bottas) 1'27.785
2 Red Bull (Max Verstappen) 1m28.066s + 0.281s
3 Ferrari (Charles Leclerc) 1m28.141s + 0.356s
4 McLaren (Carlos Sainz) 1m29.051s + 1.266s
5 Punto di gara (Sergio Perez) 1m29.299s + 1.514s
6 Toro Rosso (Pierre Gasly) 1m29.354s + 1.569s
7 Alfa Romeo (Kimi Raikkonen) 1m29.477s + 1.692s
8 Haas (Romain Grosjean) 1m29.553s + 1.768s
9 Renault (Daniel Ricciardo) 1m29.859s + 2.074s
10 Williams (Robert Kubica) 1m31.071s + 3.286s
Dal momento che la seconda sessione di allenamento potrebbe anche essere considerata una qualifica alla fine di venerdì, i piloti hanno guidato i loro giri più veloci con meno carburante del solito, e alla Mercedes era un'ombra Valtteri Bottas più veloce, anche grazie al vento sul piano posteriore, che, secondo Hamilton, dovrebbe portarlo a mezzo secondo. Considerando gli eventi di venerdì, tutto tranne la prima formazione d'argento sarebbe una grande sorpresa. Stanno semplicemente seguendo le caratteristiche che richiedono un'aerodinamica eccellente e un'auto da corsa bilanciata in tutti i tipi di curve, o hanno anche contribuito miglioramenti alla macchina da corsa Mercedes, per ora possiamo solo indovinare, ma probabilmente è una combinazione di entrambi.
Come al solito, hanno usato metà del secondo allenamento della squadra per simulare le condizioni in gara, cioè con una maggiore quantità di carburante, e anche qui, dopo aver analizzato i tempi, il quadro è simile o persino più spaventoso per la competizione Mercedes. La Mercedes dovrebbe avere cosa 6 decimi per round di vantaggio prima della Ferrari e 9 prima Red Bullom. Se le ultime due squadre non hanno nascosto nulla, domenica la Mercedes partirà subito dopo la partenza. doppia vittoria e verso il titolo costruttori. Degli altri, la McLaren ha mostrato finora la forma migliore, seguita da Racing Point, uno spettacolo piuttosto scarso per la Renault, seguito da Toro Rosso, Haas, Alfa Romeo e Williams.
Sebbene per ora mostri il dominio completo di Mercedes, è necessario aggiungere un altro sconosciuto all'equazione: in quali condizioni si troverà la pista dopo la tempesta di sabato. Se non altro, la pioggia pesante laverà completamente via la gomma che i piloti hanno applicato venerdì e l'impugnatura sarà di nuovo molto peggio. Ultimo ma non meno importante, la domanda è se la pista sarà completamente asciutta domenica, poiché ci sarà ancora la possibilità di singoli temporali anche dopo che il tifone si ritirerà. Questo, a sua volta, potrebbe quindi rimescolare completamente le carte. La corsa sulla pista leggendaria, con le sue numerose curve veloci e attraenti, raramente delude.
