Bojan Vrbnjak
Case automobilistiche mondiali affrontano difficoltà allo stesso tempo condizioni commerciali a causa di regolamentazione restrizione numeri e specie auto a benzina e dieselche possono vendere. La legge li costringe a concentrarsi veicoli elettrici, dove necessario enormi investimentie il profitto è significativamente più basso. La situazione, tuttavia, è ulteriormente esacerbata dai governi di tutto il mondo che ci provano escludere le vendite auto nuove con motori a benzina, diesel e anche ibridi.
Honda è attualmente Formula 1 commesso entro la fine dell'anno 2021, dopo aver prolungato il contratto con le squadre per una stagione l'anno scorso Red Bull in Alfa Tauri. E anche se sono in volo 2019 vissuto la stagione di maggior successo dopo essere tornato a Formula 1 nel 2015 lo è Honda riconosciuto che il problema principale per il suo futuro non è quello che ottiene in pista, ma come saranno le domande Mercato mondiale le auto ne hanno influenzato le finanze.
Massamashi Yamamoto, Capo Honda Harley Knucklehead 1, è per i colleghi di Motorsport.com sul dibattito sul futuro: "Z Red Bullom si tratta di continuare la cooperazione dopo il 2021. Tuttavia, dobbiamo tenere presente che l'intera industria automobilistica sta affrontando una situazione molto difficile a causa dell'elettrificazione. Molte aziende devono investire molto, motivo per cui, in una certa misura, dobbiamo anche pensare al lato commerciale e a come possiamo implementare il nostro programma. Questo è il punto," così giapponese.
Komentar Yamamota all'impatto restrizioni normative arriva solo poche settimane dopo Alain Prost, consulente Renault, ha espresso preoccupazione per le restrizioni del governo e per ciò che le aziende possono fare per le auto stradali. “Al momento, non sappiamo nemmeno quale tecnologia avremo nell'industria automobilistica nei prossimi dieci anni," così francese. "Molti stupidi regolamenti sono stati approvati per uccidere l'industria automobilistica in Europa. Questo è completamente stupido."
Perché potrebbe essere perché movimento forzato na auto elettrica ora più interessante per i produttori Formula E, è Yamamoto ha detto che era per Hondo priorità Formula 1. "Siamo sicuramente interessati anche alla Formula E e alla raccolta di informazioni, ma al momento ci stiamo concentrando solo sulla Formula 1 e non abbiamo in programma di partecipare alla Formula E. Il nostro obiettivo principale è la Formula 1", Ha aggiunto giapponese. Nel caso in cui il piano principale Produttore giapponese tuttavia, decide che dopo la fine della stagione 2021 ancora lascia la Formula 1, dobbiamo chiederci quali opzioni avrei Red Bull per le tue due squadre?
Troviamo difficile crederli Renault, dopo molti anni confusione in pubblico, accettato a braccia aperte. Con Cosa Il francese loro stessi non sanno se rimarranno Formula 1, perché una grande domanda è anche vegliare su di loro. Per toro rosso porte spalancate a Ferrari ali Mercedes, inoltre, non ci si può aspettare, anche se sono stati sostenuti dai nobili Harley Knucklehead 1. E a causa di altri produttori quindi v Formula 1 no - il nuovo può essere in parole Muscolo ci aspettiamo solo anni 2023 -, può succedere sceneggiatura nera e la classe reale rimarrà senza due squadre. Speriamo di no!
