Bojan Vrbnjak
In realtà suona non necessario, perché le regole per le auto da corsa rimangono stabili nel prossimo anno. Quindi potresti Pirelli continuato con le attuali specifiche dei pneumatici. Tuttavia, v Milano c'è il timore che le squadre possano nonostante quasi tutto tecniche di congelamento ancora una volta notevolmente migliorato le loro auto da corsa.
All'inizio dell'anno 2021 l'usura degli pneumatici deve essere ridotta per prima, perché con modifiche a il fondo della macchina da corsa la politica toglierà qualcosa ai team vuoto e quindi ha rallentato artificialmente le macchine da corsa. “Per la fine del prossimo anno, vediamo il pericolo che il livello di vuoto possa aumentare di nuovo, motivo per cui vogliamo essere preparati a tutto con i test attuali,"Lui ha spiegato Mario Isola, capo sportivo Pirelli. In modo preciso orario non c'è abbastanza tempo per test approfonditi in questa stagione. In precedenza, le squadre dovevano Pirelli rendi le tue auto da corsa disponibili per l'intera giornata in modo che il fornitore possa farlo oro nero testato i suoi nuovi prodotti in pratica. Al momento, gli ingegneri per la raccolta dei dati hanno a disposizione solo periodi di tempo ancora più brevi.
È giusto Pirelli con i team raggiunti dogovorfar parte del secondo fine settimana di gare in Silverstone e dentro Barcellona - ogni altra pratica libera - Minuti 30 prenotato per collaudo di pneumatici nuovi. Secondo le regole, tutti i piloti devono partecipare qui. Le eccezioni sono solo per problemi tecnici. Pirelli installerà vari prototipi sulle auto da corsa. Pneumatici non sarà segnato, il che significa che anche i team engineer non sapranno quale sia il mix. Pirelli su questo test determina anche quanti colpi i piloti devono guidare e che aggressivo devono avvicinarsi alle cose. In breve, significa che i corridori devono completare il programma prescritto.
"Vogliamo provare alcune varianti diverse. Nel fare ciò, ci siamo concentrati principalmente sulla stabilità. Ciò significa che i nuovi pneumatici funzioneranno anche a pressioni più basse. Ecco nuovi approcci per alleviare i problemi di surriscaldamento," così Isola. Nel menzionato prototipi non si tratta di pneumatici nuovi di zecca, si tratta solo di aggiornare quelli esistenti. “Non puoi fare molto lavoro di sviluppo in mezz'ora. Si tratta solo di confermare le simulazioni. Se avremo buoni dati, sospenderemo immediatamente ulteriori sviluppi per la stagione 2021. Quest'anno non ci saranno più test,Ha aggiunto italiano.
Questo non è il primo tentativo Pirelliper prevenire troppo in fretta surriscaldamento la superficie superiore delle gomme. Sono già nella scorsa stagione italiani ha sviluppato prototipi che potrebbero consentire ai piloti di guidare a tutto gas per lunghi periodi di tempo. Ma questi pneumatici sono stati testati dopo la fine della stagione in Abu Dhabi cadde attraverso il setaccio. Dopo il rifiuto unanime delle squadre, ha dovuto Pirelli imballare i nuovi prodotti e continuare con le specifiche precedenti. “I nuovi prototipi delle gomme non hanno nulla a che fare con quelli originariamente previsti per la stagione 2020. In questi casi, abbiamo anche cambiato il profilo esterno, che ha richiesto una rientranza più ampia nella parte inferiore della vettura. Non è possibile provare qualcosa del genere in soli 30 minuti durante un weekend di gare. Ma abbiamo imparato dai dati in quel momento. I risultati verranno ora catturati in nuovi prototipi,"Finisce Isola.
