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Nel momento in cui Takuma SATO ha guardato la MORTE in faccia

In sette anni Takuma Sato ha guidato 90 gare del campionato di Formula 1, una volta salito sul podio ea Spielberg nel 2002 ha vissuto un momento che ha segnato definitivamente l'ulteriore corso della sua carriera.

Ricordiamoci, questa era la gara a cui si trovavano Ferrari prenditi cura di più conclusione controversa, in cui lo è Rubens Barrichello nell'ultima curva della gara Michael Schumacher ha lasciato la vittoria. Anche prima che i trofei venissero assegnati ai migliori, il pubblico di Spielberg ha fischiato entrambi i corridori rossi e Schumacher ha cercato di aggiustare tutto barichella spinto al gradino più alto su cui il brasiliano ha dovuto ascoltare Leader tedesco, e alla fine ha spinto nelle sue mani il trofeo vincente. Tuttavia, la maggior parte della Settima Forza e dei fan hanno convenuto che fosse la condotta dei Reds inammissibile.

Ma per ora lasciamo da parte la Ferrari e le loro mosche di allora e dedichiamoci al vincitore di quest'anno della prestigiosa gara per 500 miglia da Indianapolis. Takuma Sato è arrivato in Formula 1 proprio nella stagione 2002 e insieme a Giancarlo Fisichello formato un duo interessante nel team Giordano Honda.

Quella (quasi per lui) fatale 12 maggio 2002 è Takuma Sato nella sua sesta gara di Formula 1 si è incontrato da vicino "Matildo", dopo tutta la situazione era molto simile a quella con il trio Morbidelli-Zarco-Rossi alle gare di campionato MotoGP per il GP d'Austria poco meno di due settimane fa.

Confronto tra le situazioni Morbidelli-Zarco-Rossi e Heidfeld-Montoya-Sato.

Sato è con il suo Giordania Hondo poi ha preso una svolta a destra, nel momento in cui improvvisamente è volato dentro dal prato Nick Heidfeld nel suo Sauber e andò a sbattere con tutte le sue forze contro il fianco dell'auto giapponese. Il tedesco aveva precedentemente perso il controllo del veicolo ed è stato catapultato in modo incontrollabile attraverso il prato contro un ignaro giapponese.

Gli eventi sono stati innescati dalla partenza di una safety car che è caduta in pista dopo di essa Oliver Panis il motore è esploso all'improvviso sull'aereo di partenza-arrivo. Alla fine del 27 ° giro, la safety car è uscita di pista e la carovana di auto da corsa si stava avvicinando alla seconda curva mentre Nick Heidfeld notato il fumo dal retro L'auto da corsa della Minardi, che ha gestito Alex Yoong, ha premuto forte sui freni (non riscaldati), facendolo spun e scivolò sull'erba oltre la seconda curva, mancando di pochi centimetri Juana Pablo Montoyo, che è Sata ha superato per un giro e alla fine si è schiantato contro giapponese.

Sono nell'aria pezzi volanti di carbonio, entrambe le vetture erano gravemente danneggiate, la parte posteriore Sauber, insieme al cambio in titanio hanno penetrato tutto all'abitacolo dell'auto da corsa Sat. Il giapponese ha colpito il volante con le ginocchia e lo ha colpito rotto a metà, aveva una ferita grave sopra l'anca, ma non ha perso conoscenza.

Leggendario Dottor Sid Watkins lui ei suoi assistenti hanno lottato per dieci minuti per far uscire lo sfortunato giapponese dall'abitacolo, poiché la collisione è stata così forte che il suo casco è stato schiacciato e una delle parti sporgenti è penetrata nell'abitacolo sotto le sue ginocchia. La Sauber di Heidfeld, quindi Sato era praticamente intrappolato in una macchina da corsa. Entrambi Heidfeld, che zoppicava visibilmente, è stato poi trasportato in elicottero a Ospedale universitario di Graz.

Sid Watkins je Eddie Jordan, proprietario della squadra Giordania, ha detto che lo era Sato sopravvissuto "Per miracolo", ed è per questo Giordania ha commentato: "Qualcuno lassù ovviamente lo ama."

Pochi giorni fa, il giapponese ha fatto la storia per la seconda volta, poiché dopo il 2017 ha festeggiato al famoso correre per 500 miglia di Indianapolis, anche se in un modo che non voleva, visto che i piloti degli ultimi cinque giri sono a causa di un grave incidente Spencer Pigot portato dietro una safety car.

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