Blaž Štremfelj
Dopo che sono a Mercedes a Barcellona, la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) è stata quasi allertata con successo flessione dell'ala posteriore sulle auto da corsa della squadra Red Bull e ottenuto di essere con la gara in Francia entrano in vigore nuove regole per quanto riguarda la flessione ammissibile dell'ala, il tedesco il team ora si è concentrato sull'attrezzatura, che viene utilizzato dai meccanici ai box per il cambio gomme.
La squadra austriaca è quasi sempre tra il più veloce nel cambio gommeche si esibiscono in poco più due secondi (ancora meno a Baku). La tappa più veloce della gara è stata effettuata a quattro su sei prove, che hanno attirato l'attenzione del team Mercedes, che sta chiaramente sentendo la pressione della rivale in questa stagione, e ha fallito in quest'area diverse volte quest'anno, specialmente a Monaco, dove Valtteri Bottas ha terminato la gara prematuramente quando i meccanici non sono riusciti a svitare le ruote dalla sua macchina da corsa.
"Ora affermano che la nostra attrezzatura ai box non è conforme alle regole", è per il tedesco RTL disse Helmut Marko, consulente di squadra Red Bull. "Semplicemente ci è venuto in mente allora. Ci concentriamo sulle gare e vogliamo essere preparati al massimo per esse. Pertanto, preferiamo non affrontare questi problemi secondari. Mercedes mostra una mancanza di fiducia in se stessi con questi giochi psichici, il che dice più che sufficiente. Come ha già detto il nostro pilota Max (Verstappen), stiamo parlando in pista. Alla Mercedes sono nervosi, lo si vede già dalle loro reazioni, ma non scenderemo al loro livello. Una montagna tremava attorno all'ala posteriore ed è nato un topo, e così sarà in questo caso, quindi preferiamo concentrarci su questioni importanti " Ha aggiunto Marko, che Mercedes ha sottolineato quest'anno gareggia con un team unito, dedicato, motivato e forte vuole il titolo di quest'anno campioni del mondo.
