Marko Hanzelic
Con la fine di questa stagione Honda dice addio da Harley Knucklehead 1, ancor prima della fama, il marchio giapponese ha fornito il miglior powertrain nel suo più recente periodo di partecipazione alla regina del motorsport. I giapponesi sono famosi per la loro meticolosità e sembra che sia Honda ne ha fatto un altro in quest'area nell'ultimo anno passo in avanti.
Durante lo sviluppo, hanno esaminato quasi ogni dettaglio e anche nel campo dei lubrificanti sono riusciti a portare le cose a un livello ancora più alto. Nelle ultime due gare Red Bull vale a dire, utilizza una nuova formulazione di olio ExxonMobil, che hanno sviluppato negli ultimi otto anni.
Come spiegato nel detto fornitore di carburante e lubrificanti, il nuovo olio resiste a temperature più elevate e lascia meno residui, il che dovrebbe giovare alla squadra a lungo termine Red Bull. “Questi sono i primi passi per determinare quanto in alto può essere utilizzato un nuovo olio. Allo stesso tempo, possiamo anche ringraziare Honda per tutto, che ha preparato un propulsore che le consente di funzionare con temperature dell'olio così elevate. È tutto interdipendente e abbiamo un modo per rispondere in modo appropriato al raffreddamento". Egli ha detto Red Bullov capo ingegnere Paolo Monaghan.
Ancora Monaghan riconosce di non sapere ancora fino a che punto guadagneranno dal nuovo olio: “Stiamo ancora ricevendo dati e imparando. Più impariamo, più saremo in grado di estrarre da nuovi lubrificanti. Fino a che punto riusciremo in questo, lo vedremo durante la stagione. Siamo ancora nella fase iniziale, quindi non ci sono ancora effetti importanti. “
