Darko Sencar
La Ferrari è nuova "Modulare" concetto di naso di auto da corsa, è qualcosa che non abbiamo ancora visto in Formula 1. Invece di un singolo elemento, il naso è acceso F1-75 assemblato da due elementi separati. Contro la parte principale del telaio c'è un elemento strutturale omologato per superare i crash test obbligatori FIA, che sono Ferrari fermato già a dicembre. Ma se guardiamo in primo piano, nel punto in cui il muso e le ali anteriori si incontrano, vediamo che questi sono elementi completamente separati.
Il fatto che la parte anteriore del muso sia separata dall'elemento costruttivo omologato dà molto alla Ferrari vantaggio finanziario e tecnico in fase di sviluppo e cambi di naso, poiché non devono sottoporsi più e più volte a test di collisione obbligatori.
Il design modulare consentirà loro molto risposta più rapida in termini di aggiornamenti e regolando il design del naso in modo più efficiente distribuzione delle risorse finanziarie ad altre aree. Anche a Ferrari credo che in caso di infortunio al naso in gara, scambiare molto più velocemente.
Oltre al muso radicalmente modulare, anche il design dell'ala anteriore è diverso dai concetti visti finora. A differenza degli altri, erano a Ferrari optato per un elemento di base molto più ampio dell'ala anteriore.
