Bojan Vrbnjak
colleghi britannici di Custode vale a dire, sono il giorno dopo la gara GP Monaco riferito che Gli americani non sono contenti di come sarà FIA operato o avanzato quest'anno. Secondo le fonti, al Liberty Media temono che le decisioni dell'organizzazione ombrello FIA dannoso per lo sport.
V questa stagione è già successo tipo di incidenti, l'ultimo a Monaco. L'ha fatto per prima inizio della gara rinviato di un'ora, e poi si è deciso invece di farlo partenza da fermo la gara inizia con il volo dietro la safety car. FIA ha affermato che questa era una conseguenza errori di avvio del sistema, ma se questo è il caso o no, seguito grande critica a scapito di farlo. Lewis Hamilton ad esempio, ha detto che è stato un peccato perché l'inizio della gara non è stato come inizialmente previsto.
Popolarità Harley Knucklehead 1 è aumentato negli ultimi anni, ma tali casi non vanno bene lo sport stesso. Questo è già uno di innumerevoli incidenti in questa stagione e sembra essere i proprietari Formula 1 nella FIA ed in particolare il suo nuovo Presidente Mohamed Ben Sulayem combattono sempre più spesso, anche attraverso i media. Il fatto che lo sia io sono Sulayem ha assunto la guida dei difensori civici da Jean Todt, per Liberty Medio a non è stata la scelta migliore.
Formula 1 e FIA sono diametralmente opposte
Liberty Media o Formula 1 in FIA si sono scontrati più volte quest'anno. Ufficiale Il guardiano fornisce un elenco di questi incidenti:
Si dice che il rapporto della FIA sulla controversia sulla finale dello scorso anno ad Abu Dhabi sia molto insoddisfacente per molti.
La FIA è rimasta imbarazzata quando i singoli organismi nazionali di corse come il British Motorsport UK hanno vietato a squadre, partecipanti o funzionari russi di partecipare a eventi nel Regno Unito. La Formula 1 ha subito proposto le dimissioni dal Gran Premio di Russia, ma la FIA ha agito molto lentamente.
Il divieto di indossare gioielli non era giusto per molti. La misura è considerata un'interferenza inutile. Si presume che Ben Sulayem abbia insistito per affermarsi.
Ben Sulayem si è opposto personalmente all'accordo unanime tra la Formula 1 e tutti i team per aumentare le gare sprint al numero sei il prossimo anno. Le squadre non sarebbero molto contente di questo, per usare un eufemismo. La FIA vuole vedere una compensazione finanziaria per questo scopo.
A Miami, Esteban Ocon e Carlos Sainz hanno parlato più volte della sostituzione della recinzione in cemento alla curva numero 14 con il guardrail Tecpro. La FIA lo ha smentito.
Nel campo di Formula 1 o Liberty Media voi alti funzionari volete esserlo ruolo organizzazioni ombrello FIA fortemente diminuito. Ma la cattiva pubblicità è qualcosa che vogliamo sempre evitare. Ma finora questo non è andato esattamente liscio.
