BMW 3.0 CSL: Ritorno del LEGGENDA con 560 CV e cambio manuale

BMW festeggia quest'anno 50 ° anniversario del suo dipartimento di sport motoristici. In questa occasione hanno già presentato al pubblico alcune novità. Ma i bavaresi non si sono ancora fermati.

Po BMW M4 CSL, nuovo BMW-XM (il primo prodotto dopo la M1 completamente sviluppato da BMW M), nuovo M2 e il primo BMW M3 Touring, mancava ovviamente un'altra macchina, che completerà la celebrazione di questo anniversario nel modo più bello. Dopo le indiscrezioni che persistevano ostinatamente per diversi mesi, ora BMW ha finalmente presentato le proprie nuovo 3.0 CSL. E quindi un modello direttamente correlato al modello con lo stesso nome da 70s.

Basata sulla BMW M4 CSL, BMW realizzerà 50 esemplari della BMW 3.0 CSL, che si basa sull'antenata degli anni '70. Si dice che ogni esemplare costi circa 750.000 euro.

CSL è l'abbreviazione di "Coupé, Sport, Leichtbau” e quindi questo acronimo è tornato importante, prima con M4 e ora con uno nuovo 3.0CSL. Quest'ultimo, che sarà prodotto solo in 50 esemplari, è grosso modo BMW M4 CSL con alcune modifiche estetiche e tecniche. Ma non c'è dubbio che ora tutti gli amanti e i collezionisti di questo marchio in tutto il mondo stiano sbavando. Come si può vedere dalle foto, c'era alterazioni visive. La parte anteriore ha una posizione più verticale, che ricorda il suo antenato, il fronte fari BMW Laser Light gialli tuttavia, assomigliano alle unità di illuminazione delle auto da corsa storiche.

la parte posteriore dell'auto è decorata con uno spoiler con scritta retrò M Power, che ricorda anche gli anni '70.

La connessione più evidente con il modello classico è visibile su culo, dove a Bmw m aggiunte distintive ali posteriori nello stile dell'iconica auto da corsa. Componente logo M Potenza in look retrò, è larga quanto l'intera parte posteriore della 3.0 CSL e ha le fiancate chiuse come l'originale di 50 anni fa. Un grande elemento aerodinamico è completato da uno spoiler sul tetto basato sul modello E9.

Qualche parola in più sul motore, ovviamente. BMW 3.0 CSL è dotato del più potente sei cilindri in linea, che è mai stato utilizzato in un'auto BMW M omologata per la circolazione su strada. Questo era già il caso con quello vecchio 3.0CSL, che nella sua ultima versione aveva 206 CV. L'odierno sei cilindri bi-turbo è stato derivato direttamente dal motore utilizzato nella serie DTM. Ha un volume di 3.0 litri e può vantare non meno di 560 KM, che è 10 CV in più rispetto alla M4 CSL. BMW indica la coppia massima 550 Nm e velocità massima 7.200 giri/min. Molti elementi tecnici della M4 GT3 sono stati integrati nel nuovo 3.0CSL, come un turbo, sistemi di raffreddamento speciali e uno scarico in titanio. Tutto viene trasmesso tramite cambio manuale a sei marce per le ruote posteriori. Fanno anche parte della dotazione di serie freni in carboceramica e adattato alla pista sospensione M con serrande a controllo elettronico. All'interno ci sono sedili a conchiglia in carbonio, modanature decorative in CFK nei rivestimenti delle porte e leva del cambio bianca, che è realizzato esclusivamente per la BMW 3.0 CSL e ricorda anche il passato.

Anche la leva del cambio bianca del cambio manuale a sei marce ricorda il suo antenato di 50 anni fa.

BMW produrrà in circa tre mesi 50 veicoli numerati individualmente. La verniciatura richiede un processo speciale e alcune parti in CFRP sono realizzate a mano. Ogni veicolo passa attraverso non meno di otto cicli di assemblaggio in altrettante stazioni di produzione in un processo complesso che richiede fino a 10 giorni. E cena? Il produttore non lo specifica. A giudicare dalle voci, dovrebbe essere in movimento nella zona 750.000 euro per una singola auto.