Bojan Vrbnjak
BMW iniziò con la produzione in piccola serie del modello iX5 Idrogeno. La casa automobilistica bavarese produrrà il suo nuovo modello presso il centro di ricerca e innovazione di Monaco. I veicoli dovrebbero essere utilizzati la prossima primavera come dimostratori tecnologici nei mercati selezionati.
Lavora nel centro ricerche dell'azienda per ca 900 dipendenti su un massimo di sei progetti contemporaneamente. Qui BMW produce ogni volta un nuovo modello, con il quale vogliono garantire che il prodotto e il processo di produzione siano pronti per la produzione in serie. "In quanto vettore energetico versatile, l'idrogeno svolge un ruolo chiave nel percorso verso la neutralità climatica," Egli ha detto Frank Weber, membro del consiglio di amministrazione di BMW, che si occupa dello sviluppo. L'azienda sarà la sua flotta di prova modelli iX5 hanno utilizzato l'idrogeno per saperne di più sulla tecnologia poiché vedono la necessità di un mix di veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici a celle a combustibile. Weber lo ha anche sottolineato FCEV richiedono materie prime meno critiche di quelle che sono Kobalt, litio ali nichel, che sono essenziali per la produzione di batterie.
BMW iX5 ha iniziato la sua vita in una fabbrica americana Spartanburg vale a dire come un normale X5. In Germania, il SUV otterrà nuovo fondo, progettato per l'installazione due serbatoi di idrogeno, situato nel tunnel centrale e sotto i sedili posteriori. All'assemblea, la BMW installa 12 e 400 volt impianto elettrico, batteria ad alte prestazioni, celle a combustibile e motore elettrico. Dopo aver terminato l'assemblaggio e la verniciatura, lo farà BMW SUV sottoposto a test funzionali approfonditi nel proprio centro di prova v Ascheim. Tuttavia, l'iX5 ha già completato un intenso programma di test in preparazione alla produzione.
BMW non è solo nella sua ricerca e nel suo desiderio di idrogeno. Anche Honda ha già annunciato che saranno anni 2024 ha lanciato un veicolo elettrico alimentato da celle a combustibile a idrogeno. Dovrebbe essere un modello popolare CR-V, che ha ricevuto un importante restyling per l'anno modello 2023. Come BMW, Honda sta ponendo un'enfasi particolare su piccola quantita ` produzione del modello e lo fabbrica nella sua Centro di produzione delle prestazioni in Ohio, dove producono anche auto da corsa Acura, Modelli Acura NSX in Edizione Acura PMC.
Se ne sappiamo qualcosa del futuro, è che nulla è scolpito nella pietra. Le case automobilistiche stanno affrontando nuove incertezze, quando si tratta di veicoli elettrici, la mancanza di robusto infrastrutture di ricarica ma non aiuta. Idrogeno ha limitazioni simili, ma questo non lo ha fermato BMW-ja, Hyundai e altri nell'esplorare ulteriormente la fattibilità di questa tecnologia.
