Marko Hanzelic
C'è una rivista all'inizio del mese Auto e autista ha citato due fonti indipendenti che hanno familiarità con i piani di AMG per quanto riguarda i piani per il ritorno dell'otto cilindri nei modelli C63 ed E63. Pochi giorni dopo lo è Auto Motor und Sport ha parlato con un ingegnere AMG che ha negato il rapporto originale e lo ha definito a "pura sciocchezza". Quindi, il V8 tornerà o no? Sfortunatamente, lo è Il V8 di queste due auto è morto. A La guida ha parlato con l'amministratore delegato di AMG, il quale ha rivelato che il motore da 4,0 litri non tornerà.
In un'intervista durante la Monterey Car Week Michael Schibe non ha esitato e lo ha fatto "negato con veemenza" voci secondo cui il C63 e l'E63 avrebbero nuovamente un V8. Il capo di AMG ha detto che la decisione è stata favorevole ridimensionamento ed elettrificazione sono la mossa giusta, poiché i concorrenti offrono anche ibridi sportivi con motori più piccoli.
Ecco perché lo farà C63 mantenuto l'ibrido plug-in su cui si basa su un motore a quattro cilindri da 2,0 litrimentre lo farà E63 presumibilmente usato Sei cilindri in linea da 3,0 litri e diventerà anche un ibrido plug-in. Il modello mostrato nella foto sopra “Edizione finale” delle due berline ad alte prestazioni della generazione precedente significa la fine della strada per i modelli a otto cilindri.
Un concorrente BMW ha un approccio diverso da quello che ha L'M3 è ancora un sei in linea, che probabilmente manterrà fino alla fine della produzione del modello dell'attuale generazione nella seconda metà del decennio. Nel frattempo, è stato confermato che sarà uno nuovo La M5, in arrivo nel 2024, ha mantenuto il motore V8, anche se farà parte di un ibrido plug-in.
Audi Sport ha dichiarato che non introdurrà mai auto a quattro cilindri con il marchio RS, il che significa che sarà la prossima La RS4 ha mantenuto il V6, perché non possiamo immaginare di ottenere un cinque cilindri in linea. Il fratello maggiore RS6 per ora manterrà le prestazioni otto cilindrie nel 2024 arriverà sul mercato una versione hardcore della supercar di Ingolstadt con ancora più potenza.
