Marko Hanzelic
I produttori di veicoli elettrici sono sempre alla ricerca di nuovi modi per aumentare l’autonomia e Hyundai Motor Group ne ha appena introdotto uno nuovo. In realtà è tecnologia barriere d'aria attive (Active Air Gonna - AAS). Secondo l’azienda coreana, questo aiuterà i suoi veicoli elettrici a viaggiare più velocemente e più a lungo.
Il sistema utilizza profili alari davanti ai pneumatici anteriori ma dietro il paraurti anteriore per ridurre la turbolenza indotta dalle ruote. Durante il test con un veicolo Genesi GV60 è la tecnologia Tecnologia della gonna Active Air ha permesso di ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) di 0,008, migliorando la resistenza aerodinamica del 2,8%.
inoltre Hyundai dice che il sistema AAS non smetterà di fornire vantaggi anche a velocità più elevate. A quanto pare aumenta anche la pressione e funziona a velocità superiori a 200 km/h. In generale, la maggior parte delle auto da corsa dispone di soluzioni che riducono la turbolenza proprio davanti agli pneumatici. In questo caso, però, sembra che abbia intenzione di farlo Hyundai utilizzare il sistema AAS su diversi veicoli.
"Ci aspettiamo che questa tecnologia abbia un impatto maggiore su modelli come i SUV, dove è difficile migliorare l'aerodinamica," Egli ha detto Sun Hyung Cho, vicepresidente e capo del gruppo di sviluppo del corpo mobile presso Hyundai Motor Group."Continueremo a lavorare per migliorare le caratteristiche di guida e la stabilità dei veicoli elettrici attraverso miglioramenti nell'aerodinamica."
Nel mercato dei veicoli elettrici sono essenziali miglioramenti sempre nuovi, poiché ogni marchio vuole ottenere la massima autonomia possibile. Tecnologia Tecnologia Active Air Gonna non dovrebbe essere troppo sorprendente per coloro che prestano attenzione alle tecnologie che Hyundai utilizzato nella sua linea di veicoli elettrici. ionico 6 utilizza già deflettori d'aria attivi, barriere d'aria sulle ruote, riduzione dei traferri delle ruote e uno spoiler posteriore, tutti volti a ridurre il coefficiente di resistenza.
