Bojan Vrbnjak
Dipendenza eccessiva oziroma dipendenza dagli schermi delle auto è diventato pericoloso per la sicurezza. Spesso distogliamo lo sguardo dalla strada per sfogliare i sottomenu per accedere a una funzione utilizzata di frequente. Questo è un vero problema che ha sottolineato di recente EuroNCAP. Sarà indipendente dal 2026 Organizzazione europea per la sicurezza case automobilistiche penalizzate da abbassato il livello di sicurezza del veicolo, che non avrà controllo fisico di alcune funzioni.
Questa decisione ci ha fatto riflettere: esistono ancora auto senza monitor nel mezzo? Con questo intendiamo che non hanno affatto uno schermo. Esiste alcune auto con schermi non touch circondati da pulsanti, ma su cui vogliamo concentrarci interni auto, che sono completamente senza schermo centrale. La risposta deve essere "sì". Dacia per esempio, ti venderà Sandero, Logan, Jogger ali spolverino nessuno schermo centrale se lo desideri la versione più economica. Tuttavia, puoi controllare la musica o la navigazione dalla cabina di pilotaggio tramite App Dacia. Nel nuovo Duster (la nostra foto di copertina) è in “valvole a coccodrillo" smartphone memorizzato, il cui cavo (a differenza, ad esempio, di Sander) porta a una porta USB.
Dacia Duster Essenziale
Sandero, Logan e Jogger sono un po' più grandi, spolverino ma è un'auto nuova di zecca che è stata sul mercato solo di recente. Sono presenti in sempre più paesi europei configuratori pronto e in bella mostra interni spartani versioni base. La divisione low cost della Renault non è l'unica azienda a fare questo, difatti Fiat per il suo più economico Pando preparato un modello base senza schermo. Giunta alla terza generazione dal 2011, il ciclo di vita di questa adorabile city car è stato recentemente prolungato fino al 2026 con un modello speciale PandaUN. Un altro marchio di Stellantis, Citroën, ha recentemente introdotto il modello e-C3, che è nella versione base per 19.990 euro anche disponibile nessuno schermo.
Alcuni mesi fa, il modello è stato ritirato dalla produzione VW Up, disponibile anche in una versione base senza schermo centrale. Tuttavia, i proprietari sono riusciti a collegarsi ad esso smartphone e lo ha trasformato in un sistema di infotainment rimovibile. Dacia offre la stessa funzionalità per i veicoli ordinati senza touch screen. È chiamato Controllo multimediale e funge da "uno schermo che tiri fuori dalla tasca". Ed è così che funziona:
Possiamo aggiungerne altri a questa lista ToyotaGR86 / Subaru BRZ in Giappone e auto esotiche come Bugatti e Ferrari. Ci sono anche alcuni veicoli commerciali senza schermo, come ad es Peugeot Partner prima generazione e Citroen Berlingo. Sì, questi furgoni sono ancora venduti in alcuni mercati, anche se hanno iniziato a venderli nel 1999. Ciò significa che soprattutto i furgoni nuovi e piuttosto vecchi non hanno gli schermi, poiché originariamente non erano stati progettati per loro. Visto che abbiamo già menzionato VW: a causa della mancanza di microchip, l'azienda è stata costretta a vendere il crossover in Brasile dal 2021 Nivo e hatchback Volpe senza schermo centrale. Ciò era particolarmente insolito per il modello Nivus, poiché lo aveva completamente armatura digitale piatto, però nessun touch screen. Nel recente passato, la VW ha venduto in Brasile la versione più economica dell'auto senza schermo al centro del cruscotto.
Naturalmente siamo tutti d'accordo che lo sia interno auto senza schermo obsoleto nel 2024. Ma se rinunci sistema di infotainment, otterrai qualcosa di meglio – bottoni e bottoni. I vecchi modi di gestire lo sono più funzionale, indipendentemente da ciò che dice il team di marketing della casa automobilistica sulla bellezza dei touchscreen. Gli esperti delle case automobilistiche non lo faranno mai ufficialmente riconosciuto, quello più economico utilizzare gli stessi schermi su tutta la gamma di veicoli piuttosto che sviluppare opzioni separate per le apparecchiature di informazione e intrattenimento. Sebbene non esista un compromesso perfetto, alcuni produttori di automobili come Hyundai, cercano di accogliere entrambi i mondi. Recentemente rinnovato Tucson mantiene due schermi, ma ha più pulsanti come prima. Inoltre, il marchio sudcoreano ha espresso il suo impegno a lungo termine nei confronti dei controlli fisici, rendendo i pulsanti più facili da usare durante la guida.
Auto senza schermo al centro
V la rinnovata Golf e nuove versioni Tiguan e Passat è stato utilizzato nuovamente da VW i pulsanti giusti al volante, perché lo era soluzione tattile ha ricevuto dure critiche. Sfortunatamente, per il condizionatore viene ancora utilizzato il controllo touch. BMW lo guarda diversamente, poiché lo ha già eliminato il controller dell'iDrive nelle nuove versioni del modello X1 in X2 e nella serie 2 Tourer Attivo. Nei modelli di serie 1 e serie 2 Gran Coupé la manopola centrale verrà gradualmente eliminata quest'anno quando i modelli di prossima generazione arriveranno sul mercato. Come se non bastasse, sulla piattaforma anche i veicoli elettrici di prossima generazione Nuova classe non avranno più una manopola rotante.
