Mercedes-AMG GT 43 Coupè con motore a quattro cilindri da 2,0 litri

422 KM in 500 Nm coppia, 9 velocità riduttore AMG Speedshift MCT e trazione posteriore, 4,6 secondi da 0 a 100 km/h e velocità massima 280 kmh. Sembra abbastanza buono finora, vero? Eppure adesso qualcuno storcerà il naso, perché questi numeri appartengono al nuovo Mercedes AMG GT 43 Coupé, che è stato ora introdotto da 2,0 litri motore a quattro cilindri con 48 volt lieve ibridazione. Uff. Ma forse non è affatto stupido?

Esterno

Modello di ingresso al mondo a quattro cilindri GT aziende Mercedes-AMG non differisce per dimensioni dai suoi parenti più potenti. Modello 43 è lungo 4,73 metri, largo 1,93 metri (cinque centimetri più stretto) e dritto 1,35 metri. Tuttavia in futuro potrete anche distinguere visivamente i modelli l'uno dall'altro. Spicca in particolare quello di nuova concezione paraurti anteriore con grandi aperture per la presa d'aria (anche aerodinamica attiva) su tutta la larghezza del veicolo. Secondo il produttore, i parafanghi anteriori e posteriori più stretti ed un passo ridotto dovrebbero enfatizzare il carattere elegante.

È anche disponibile un nuovo elemento decorativo per i parafanghi anteriori. La vista posteriore è caratterizzata da un ulteriore paraurti posteriore modificato e rotondo invece che trapezoidale doppi tubi di scarico sul lato sinistro e destro. AMG GT43 la serie continua 19 pollici cerchi in lega leggera. Ulteriori versioni con diametro 19 o 20 pollici sono disponibili come opzione. Sono disponibili anche cerchi forgiati da 21 pollici.

Interni e attrezzature

Anche in dentro non ci aspettano grandi sorprese: Assolutamente sì quadro strumenti digitale? La conosciamo. 11,9 pollici uno schermo multimediale touch in formato verticale sulla consolle centrale con sistema di infotainment MBUX? Lo sappiamo anche noi. Offre contenuti specifici AMG in cinque modalità di visualizzazione. Inoltre, lo è AMG GT43 equipaggiato di serie con sedili sportivi AMG a regolazione elettrica in pelle nappa. Lo stesso vale per i posti opzionali Prestazioni AMG con poggiatesta integrati e supporto laterale maggiorato.

La personalizzazione è possibile anche in base alla tua umore. Con rivestimento diverso in tre colori e sette combinazioni di colori per l'intero interno. Oltre alla norma colore nero sono disponibili anche elementi decorativi lucidi alluminio o carbonio. Sono inoltre disponibili due elementi di rivestimento in legno con listelli in alluminio. Questo modello è disponibile anche come optional 2+2 posti. Se necessario, lo spazio per i bagagli può essere aumentato con l'aiuto dello schienale ribaltabile del sedile posteriore.

Azionamenti e dettagli tecnici

Passiamo a punto centrale e un punto che rischia di far discutere al tavolo dei ridimensionamenti degli abituali. Motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri (noto dal modello AMG A 45 S) anche nel modello AMG GT43 raggiunge la massima potenza 422 KM a 6.750 giri/min. Coppia massima 500 Nm ed è già disponibile tra 3.250 e 5.000 giri al minuto. In un'auto compatta e potente, ciò avviene solo a regimi del motore notevolmente più elevati. Perché?

A seconda della situazione, il sistema non può fare affidamento solo su una spinta aggiuntiva di 14 CV da un generatore di avviamento azionato da una trasmissione a cinghia. Viene anche usato turbocompressore elettrico per i gas di scarico. Un motore elettrico con una larghezza di circa quattro centimetri è installato direttamente sull'albero del turbocompressore, in mezzo ruote della turbina sul lato dei gas di scarico e la girante del compressore sul lato dell'aria fresca. Questo motore controllato elettronicamente aziona direttamente albero del turbocompressore e accelera la girante del compressore prima che il flusso dei gas di scarico prenda il sopravvento azionamento convenzionale. La potenza del motore viene trasmessa attraverso 9cambio automatico di livello, che sostituisce il convertitore di coppia con frizione a bagno d'olio. Ciò riduce il peso (il modello pronto all'uso ha un peso a vuoto di 1,8 tonnellate ed è quindi circa 200 kg più leggero rispetto alle versioni con motore V8) e si dice che l'inerzia ridotta ottimizzi la risposta ai comandi del pedale dell'acceleratore.

AMG GT43 è dotato di serie di sospensioni con molle in acciaio. Come optional è disponibile l'ultima generazione di ammortizzatori adattivi. Centralina sospensioni analizzando i dati, adatta la forza di smorzamento di ciascuna ruota in base alle condizioni in pochi millisecondi. La personalizzazione è possibile in vari modi. Ci sono modi per “levigatezza","Comfort","Gli Sport ","Sport+" nel "Individuale"Tere"RACE", che è incluso nel pacchetto opzionale AMG DINAMICO PLUS. Sull'asse anteriore sono montati dischi autoventilanti e forati da 390 x 36 mm con pinze fisse a sei pistoncini, mentre sull'asse posteriore sono montate pinze flottanti a pistoncino singolo da 360 x 26 mm. Su richiesta, l'AMG GT 43 può essere dotata anche di asse posteriore sterzante attivo.

Prezzi e lancio

Quanto addebiterà in futuro il produttore per un modello con motore V8 dimezzato? Metà del numero di cilindri, metà del prezzo. Sarebbe logico. Il modello con motore completo, invece, in al configuratore costa leggermente meno di 190.000 euro. L’importo obiettivo sarebbe quindi di 95.000 euro. Tuttavia, questo è probabilmente irrealistico. Ci aspettiamo un prezzo di partenza nell'ordine di da 130.000 a 150.000 euro. Quanto realmente sia, lo scopriremo al più tardi all'inizio delle vendite sul mercato, anch'esso ancora sconosciuto.