Bojan Vrbnjak
Sebbene sia FIA voleva prevenire i trucchi della moto prima dell'inizio di questa stagione con nuovi sensori e tra i team Harley Knucklehead 1 ci sono ancora risentimento e dubbi sul fatto che tutti si attengano realmente alle regole esistenti.
All'indirizzo FIA vengono ancora e ancora domande e suggerimenti possibili violazioni e richieste di opportuni chiarimenti. "Di volta in volta, riceviamo informazioni dai team in cui i team esprimono preoccupazione per il fatto che altri team potrebbero fare questo o quello. Riceviamo diverse forme di commenti quasi settimanalmente,Egli ha detto Nicholas Tombazis, capo tecnico presso FIA, che aggiunge che parte di questi commenti dovrebbe essere attribuita paranoia o paura. "Ma la seconda parte potrebbe avere un granello di verità al suo interno. Per questo motivo, affrontiamo questo problema in modo sistematico, a seconda della credibilità dei dati."Ma grande preoccupazioneche in quel momento potrebbe non esserci una grave violazione delle norme, solo piccolo, a cui guardano da vicino.
Argomento in giro motore è diventato grande principalmente in la seconda metà della scorsa stagionequando sono sorti problemi di prestazioni importanti Motore Ferrari. Gran parte del cibo, tuttavia, è stato dato a questo argomento da un accordo segreto tra FIA in Ferrari, che è stato pubblicato nel marzo di quest'anno. squadra vale a dire, per trovare un modo per passare inosservati aumenta l'impatto del flusso di carburante. Questo dovrebbe essere evitato ora con due sensori, una volta per carburante e una volta per elettricità. Sono entrambi codedquindi i team non sanno che aspetto hanno le misurazioni. "Penso che questi sensori aggiuntivi e altre misure funzionino bene. Ci danno ulteriore fiducia nelle nostre misurazioni di questi parametri,Ha aggiunto Tombazi.
