Marko Hanzelic
Di nuovo doppia leadership nelle qualificazioni abbiamo davvero bisogno di navigare un po 'per trovare dove potrebbe essere la Mercedes almeno un po' vulnerabile. È un po 'ironico che la vulnerabilità sia nonostante il suo potere glorioso Propulsori Mercedes, strettamente correlato ad esso.
Da pole a Spa non è necessariamente un vantaggio, lo è Hamilton vissuto nel 2018, quando era qui per l'ultima volta in testa alla formazione di partenza. Fu allora che guidò come un comodo leader Acqua rossa, ma in seguito non ha avuto alcuna possibilità contro Sebastian Vettl, che ha facilmente superato con l'allora ancora estremamente forte Ferrari pred Le Combesom.
Hamilton Quasi cadde per entrambi in quel momento Punto di gara. Scenario da prevenire due anni dopo: "L'avvicinamento alla curva 5 potrebbe essere uno dei momenti più problematici della nostra gara" ha paura dell'ingegnere capo delle corse Andrea Shovlin. “Perché siamo l'auto più lenta tra le prime quattro. Tutto sommato, sarà una vera sfida ".
“Verstappen, che è più veloce di noi, è dietro di noi. Ha pochi decimi dalla sua parte portati dalla brezza. Ci vuole una certa distanza per girare 5. E dietro c'è Ricciardo, anche lui più veloce di noi e ruba 8 km / h. Questa sarà una parte molto eccitante della gara. Ma se sopravviviamo, la continuazione della gara con due vetture in testa sarà molto meno drammatica per noi ". Aggiunge Shovlin.
Hamilton ha vinto la sua pole position in maniera più contorta settore medio. Lì era 0,576 secondi più veloce di Max Verstappen e 1,128 secondi più veloce di Daniel Ricciard, oltre a un compagno di squadra Valtteria Bottas, probabilmente il principale candidato a complicare la vita di Mercedes fino al limite Le Combes al primo turno GP del Belgio.
Nelle sezioni più piatte del binario, l'immagine appare diversa: v primo settore (La Source, Eau Rouge) lo è Hamilton 0,082 secondi più veloce di Verstappa, ma 0,085 secondi più lento di Ricciardo. Nel terzo settore (Blanchimont, stazione degli autobus) perde anche un po ': 0,079 secondi contro Verstappen e 0,207 secondi contro Ricciard.
Attento primo round? "Naturalmente, un pilota di pole è un po 'non protetto", il capogruppo ne è consapevole Toto Wolff. “Questo gioca un ruolo importante nella nostra preparazione per la gara. Il risultato delle qualifiche mostra che abbiamo avuto la macchina più veloce vista in tutto il giro. Speriamo di poterlo mantenere in gara ".
"Max" il vero capo del team Mercedes, “Ha un'impostazione con una forza di spinta relativamente grande. Forse un po 'meno di noi. Ma davvero interessante è Ricciardo, che guida con un assetto basso e ha di gran lunga la macchina più veloce dell'aereo ". La dichiarazione di Wolff non del tutto corretto - Esteban Ocon ha raggiunto la velocità massima in Q3 a 313,4 km / h. Ricciardo ha raggiunto 312,6 km / h, Hamilton 307,7 km / h.
Ricciardo vede la sua opportunità, ma è realistico: “Max ed entrambe le Mercedes guidano principalmente nella loro lega. Ma abbiamo un primo e un terzo settore forti. Se riesco a superarli, potrei essere in grado di difendermi. Sono molto meglio nel secondo settore, ma lì non puoi sorpassare facilmente. Cercherò sicuramente di rendere la loro vita più difficile. "
Ce lo promette decisamente un inizio molto interessante per il GP del Belgio. La partenza della gara è alle 15.10.
