Marko Hanzelic
Anche la nuova generazione è alimentata dall'ormai leggendario 2,5 cilindri a benzina da XNUMX litri, che ora funziona anche con un differenziale sull'asse posteriore, ora dotato di due frizioni. Quest'ultimo permette anche scorrimento controllato con culo, RS3 tuttavia, sarà disponibile anche come nuova generazione limousine in Sportback.
Ovviamente RS3 degli esemplari meno sportivi Famiglie Audi 3 si distingue anche per il suo esterno sportivo, il che significa, tra le altre cose griglia nera con ampie aperture per la fornitura di aria fresca, fari appositamente adattati, lati più larghi e Ruote da 19 pollici con pneumatici Pirelli sviluppati appositamente per RS3. Non possiamo superare l'ingombrante sul retro diffusore e un grande terminale di scarico a due tubi.
Già menzionato 2,5 cilindri a benzina da XNUMX litri capace di massima potenza 294 kW (394 CV) e 500 Nm di coppia massima, che viene trasmessa a tutte e quattro le ruote da un cambio automatico a sette marce con due frizioni. È una novità importante nuovo differenziale a due frizioni sull'asse posteriore, noto anche da Cupra Formentor VZ5. Tale soluzione consente di distribuire fino al 50 percento della coppia sull'asse posteriore, il che ha un effetto positivo sull'agilità, meno sottosterzo e di conseguenza RS3 in curva ancora più velocemente.
Novi Audi RS3 È inoltre dotato di nuovi ammortizzatori che sono più veloci da rispondere e rispetto alla famiglia Audi 3 convenzionale 25 millimetri più vicino al suolo. Le sospensioni sportive sono disponibili anche a un costo aggiuntivo.
Nuova Audi RS3 sarà possibile ordinare da agosto, e le prime copie verranno consegnate ai clienti in autunno. Il prezzo del modello base in Germania è già noto - 60 mila euro costerà Sportback, la berlina costerà 2mila euro in più.
Galleria: Audi RS3 e Audi RS3 Sportback
