Bojan Vrbnjak
Alla fine si sono presentati reportistica migliorata sul direttore tecnico della Renault Remy Taffin ha lasciato l'azienda il mese scorso ed è ora una squadra Alpino confermato ufficialmente la partenza di Taffin.
Erede non dovrebbero cercare, invece dovrebbero distribuire le responsabilità internamente. Decisione di andarsene Taffin doveva essere adottato in di comune accordo. E come detto, i suoi compiti e le sue responsabilità dovrebbero essere ripartiti tra diversi dipendenti all'interno dell'azienda. Taffin è venuto alla Renault per anni 1999 e ha attraversato molte stazioni durante la sua carriera. Dal 2011 è al Renault responsabile del reparto motori di Formula 1 francese anche associato a un periodo di successo Red Bulla tra il 2010 e il 2013. E direttamente nel nuovo reparto motori Red Bulla dovrebbe condurre il percorso di un ingegnere francese.
Dopo un passaggio infruttuoso a quelli nuovi motori ibridi nel 2014, era Remy Taffin come capo responsabile di motori spesso criticati dalla critica. Da allora Renault non è riuscito a rattoppare il buco a Mercedes. Negli ultimi anni sono stati superati anche dal Giappone Honda, che dal 2019 in poi dota la squadra dei suoi generatori Red Bull. A partire da questa stagione, tuttavia, il costruttore francese non ha un team partner.
Il concetto di motore è rimasto dall'anno 2019 invariato. Altrimenti lo è squadra ufficiale francese già pianificato di sviluppare un nuovo motore, ma questa intenzione è stata rinviata al prossimo anno a causa del coronavirus.
