Bojan Vrbnjak
Dietro di noi c'è il generale delle qualificazioni pomeridiane GP di Turchia, che si è svolta in condizioni di bagnato in quanto si tratta di una pista Istanbul Park visitato la pioggia. Altrimenti, la pista era verso la fine dell'allenamento asciugatrici, ma nessuno ha pensato di provare le gomme da asciutto perché era troppo presto. Fare titoli di studio non è più prevista pioggia, quindi la gara per i posti di partenza potrebbe svolgersi su pista asciutta.
L'abbiamo visto in modo diverso molte rotazioni in escursioni dal sentiero, e le grandi zone di escursione asfaltate hanno probabilmente assicurato che i corridori non entrassero in stretto contatto con recinzioni protettive. Abbiamo anche assistito a un cortometraggio all'inizio dell'allenamento fase della bandiera rossa. Verso la fine, il traffico in pista è diminuito poiché i corridori hanno risparmiato le gomme. Ma ha affrontato i problemi Lewis Hamilton, che questa volta non ha guidato e ha trascorso la maggior parte del tempo nel garage del team. Lo stesso si può dire per entrambi i corridori Williams.
risultato
Pierre Galsy in AlphaTauri è con il tempo 1: 30.447 minuti con gomme intermedie ha fatto registrare il giro più veloce della terza sessione di prove libere. Il giovane francese è stato ancora più veloce con queste gomme rispetto al tempo del primo allenamento dell'anno scorso su pista asciutta. È ovvio invecchiato artificialmente la superficie asfaltata offriva sufficiente aderenza anche in condizioni di bagnato. Gasly era un buon decimo e mezzo più veloce di Max Verstappen. Era di ben due decimi indietro Sergio Perez in un altro Red Bulltu. Così, i primi tre posti sono stati occupati da auto da corsa motorizzate Honda.
Il quarto e il quinto posto sono stati presi da entrambi i corridori Ferrari, che però sono già rimasti indietro. Il quarto Carlos Sainz era a ben otto decimi di secondo dal compagno di squadra Charles Leclerc ma per più di un secondo. A soli due millesimi da Monaco, troviamo il veterano al sesto posto Fernanda Alonso in AlpineF1, seguito al settimo posto da un altro veterano Kimi Raikkonen in Alfa Romeo.
ottavo Yuki tsunoda ha completato la buona forma delle auto da corsa con motore Honda nell'AlphaTauri. La prima Mercedes si trova solo al nono posto, dove si è classificata Valtteri Bottas. Ha finito dieci Esteban Ocon, il secondo pilota del team AlpineF1.
Od dall'undicesimo posto in poi tuttavia, i corridori sono stati classificati come segue: Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Sebastian Vettel (Aston Martin), Mick Schumacher (Haa), Daniel Ricciardo (McLaren), Lando Norris (McLaren), Lance Stroll (Aston Martin), Nikita Mazepin (Haa), Lewis Hamilton (Mercedes), Nicholas Latifi (Williams) dentro George Russell (Williams). Gli ultimi tre hanno fatto solo 14 giri insieme!
incidenti
All'inizio, alcuni piloti sono scesi in pista con le gomme per forti piogge. Non appena si sono trasformati in intermediè Gasly ha perso il controllo della vettura all'undicesima curva. Il francese ha attraversato questa curva con tutto gas e ha incontrato l'aquaplaning. La rotazione a tutta velocità è grazie ampia zona escursionistica asfaltata conclusa senza conseguenze.
Più tardi, Gasly ha ripetuto questo esercizio Nikita Mazepin, che però ha girato nell'altro senso ed è da solo Piroette a 360 gradi rimasto in pista. È stato meno fortunato George Russell, che ha incontrato l'aquaplaning nella seconda curva e si è girato nella sabbia. Perché non poteva liberarsi di te trappole di sabbia, si è allenato per un breve periodo interrotto.
Anche un candidato per il titolo di quest'anno Max Verstappen non era immune alla rotazione. corridore Red Bullma si è girato nono turno e alla fine della piroetta la tua RB16B ben posizionato nella direzione di marcia. Alla radio ha elogiato il posto di comando: "Bella 360. " Sebastian Vettel ha copiato l'olandese alla prima curva con la sua Aston Martin. Taisto ha provato Charles Leclerc con la Ferrari, ma Monaco ha fallito un giro completo di 360 gradi.
Gli errori sono stati mostrati anche dai veterani perché Fernando Alonso ha stimato erroneamente la lunghezza della frenata nella sua AlpineF1 il primo turno e uscì di pista. Basterebbe la zona di escursione asfaltata a fermarlo, quindi lo ha rallentato quel tanto che basta sabbiache non si trovava in un recinto protettivo. Dormire è tornato in pista senza problemi, carico di sabbia.
